“国产小卫士”旅行者上市，13.99万起玩转轻越野

预算20万以内，又想兼顾日常通勤与闲时越野，舒适性与经济性并存，那么一辆轻越野可以说是解决这种“既要又要还要”困局的最优解。9月26日，定位“旅行越野SUV”的捷途旅行者在宁夏中卫上市，三种动力组合共六款车型，官方指导价13.99-18.49万元。惊喜的是上市期间订金2000元可抵8000元购车款，等于入门降低6000元，让你快速实现“向往，就前往”。

之所以称捷途旅行者为轻越野，是由于其采用了“去大梁”设计，也就是我们常说的承载式车身。这样做的优势一方面在于整备质量的降低，相比同级带大梁设计的车型可以轻5%左右，油耗会有所降低；另一方面是在乘坐舒适性、操控性及公路行驶方面有得天独厚的优势。毕竟在大多数人的实际应用中，硬核越野的机会并不多，反而是舒适和省油更重要。

众所周知，带大梁的车型本质在于提升车身扭转刚度，但受限于成本及实际驾驶中前后轴不在一个水平面等情况，都会直接对车辆本身造成影响。同时，由于过分集中精力于底部刚性车架上，车壳部分的碰撞性能会大打折扣。因而，越野也并非只看大梁，只要肯在车身扭转刚度、通过性以及动力性能方面舍得下成本，“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能，路虎卫士也是采用的“无大梁”的承载式车身结构，而扭矩刚度达到30000N·m/deg，是部分“大梁车身”产品的数倍。

尽管带有“轻”字样，但这不意味着捷途旅行者在越野性能及动力上有所“阉割”。首先是车身材质上，其采用高强度钢占比高达80%的潜水艇级车身，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，动态表现稳定、NVH出色；其次是28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件，通过性可见一斑，爬坡越河，满足你偶尔的放肆；最后是动力性能，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，其中2.0TD堪称“国产最强”，拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出。

此外，捷途旅行者搭载了博格华纳的XWD全自动智能四驱系统，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应。在驾驶模式选择上，捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种模式自由选择，甚至可以采用特设X模式进行道路智能识别，同时也支持智能蠕行模式，快速脱困。

当然这些性能需要在动态之下才能体验，但车辆静态的美学却也可圈可点。捷途旅行者采用了方盒子经典造型，充满“纵横之道”的设计美学。前脸是“JETOUR”英文logo和呼吸灯，保险杠和轮毂处还配备辅助照明灯。捷途旅行者长宽高分别为4785/2006/1880（1915）mm，轴距为2800mm，后排有隐私玻璃、后挂式备胎及电动尾门。

捷途旅行者配备五星健康座舱，还是个“空间艺术家”，二排座椅可纯平放倒，全车储物空间超50处。座舱有多种配色方案，类麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统等营造出轻奢温馨的氛围感。此外，智能科技是捷途旅行者又一加分项，双平底造型方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏布局协调，响应迅速，L2.5级智能辅助驾驶系统在日常行驶中也是得力助手。

大侠车谈：

今年3月1日，捷途汽车第二届旅行+大会召开，彼时捷途T-1正式亮相并定名“旅行者”。时隔半年，它终于正式上市。作为捷途汽车首款定位轻越野SUV的产品，捷途旅行者依托昆仑架构的技术赋能，均衡越野、安全、舒适、智能等方面的品质，同时借助捷途汽车一贯以来的“旅行+”战略，拥有丰富的生态权益，如318沿线涵盖用户出行的食、住、行、游，以及车辆整备等多方面的200家驿站，还有可以与手机端协同的车载生态路书，当前已有超15000条成熟的网红旅游路线，这个数据还在不断刷新。如果你也向往这种主打舒适、自由的出行体验，那么捷途旅行者可能是你的“最优选择”。