后驱电车有多好玩？奇瑞舒享家试过就知

一听车名，隐约就感觉舒享家这车主打的是舒适。但实际绕了几圈金卡纳，我发现它的驾驶乐趣也很值得一提 ……

不改理工本色

舒享家是最近刚刚上市，身为奇瑞新能源旗下开创性地位的一款全新车型，它的长相和以往奇瑞新能源乃至奇瑞品牌旗下的车相比都大不相同。

细细的日行灯，融入在黑色三角框架中的前大灯，配上线条前冲而又设计极简的车头，看起来很有未来感。不知道这样的设计风格，会否成为日后奇瑞新能源车型的家族语言？

黑色悬浮车顶，配上黑色轮拱、黑色轮圈盖、黑色侧裙，则是将舒享家的 SUV 轮廓拉伸开来，配上 2830mm 的轴距，长高比例算是恰如其分。

车尾是我认为舒享家外观看起来格外出彩的部份──地平线横贯式尾灯，搭配上翘的后包围造型与外凸尾翼，视觉冲击力甚至比车头还要更加强烈。

但实际上，舒享家比较让我吃惊的一点，是它的价位介于 12.99 至 16.99 万元，居然采用全铝车身结构，感觉很有奇瑞一贯理工男首重技术再看成本的味道啊？

小编特意趴到地上看了这车的底盘，发现车架确实是铝合金框架结构，难怪这车就算搭载 67.12kWh 容量电池（512km 续航版），车重也被控制在 1850kg，算是同级中比较轻的了。但与此同时我也发现 …… 如果悬挂结构能用上铝合金部件，就更完美了！

活动主办方在封闭活动场地内设置了三项体验，首先第一项是金卡纳绕桩。我在这里先体验了这车 285Nm 最大扭矩（512km 续航版）带来的加速感，然后在直线段终点到达前紧急刹停车辆，这里让我体验到了舒享家可圈可点的加减速反应。

接着绕 8 字时开始好玩――舒享家是一台单电机后驱车型，在大弯里只要踩电门，车尾就有一种往弯外滑的势。但紧接着，车身控制系统又会限制电机扭矩输出并拉回车体动向。

于是 …… 我可以听到车下轮胎一直嘶叫，控制系统一直在与动力输出斗争，换来的结果居然是舒享家可以很好的维持绕圆轨迹，推头或甩尾都不明显，这调校很有意思，也很展功力！

第二项体验比较偏向脱困性质，包括上下陡坡以及过交叉轴。我本来以为这种考验对舒享家这后驱车来说设定得有点苛刻。但实际体验，证明这车的车身控制确实挺聪明，仅仅透过驱动车轮锁止与扭矩控制的方式就轻松通过，没难度！

舒享的定义

第三项体验是依靠 360 度全景影像与透明底盘功能泊车，小编在此正好研究下舒享家的车内，发现右前座椅配备腿托、椅背可以放平，变成类似飞机商务舱一般的躺姿，加上按摩、通风 …… 功能一应俱全，可以给到副驾乘客舒适乘坐感，确实不负 " 舒享 " 之名。

舒享家的乘坐空间是毋庸置疑的，2830mm 的轴距基本已经是 B 级车水准，为车内空间打了底，再加上空间规划与利用作得不错，坐在后座可以感觉腿部、头部、肩部 …… 空位都很宽裕。但小编有点小小建议，就是如果后座椅背的倾斜角能稍微加大一点就更舒适完美了！

论到科技方面，仪表台上由 12.3 英寸仪表屏＋中控屏组成的横屏，算是目前这个价位等级新能源车常见的配置标准，倒是个人觉得中控屏中的人机界面设计还挺不错，操作顺手、分层不多、反应及时，不用费心学习、适应就能轻松上手。

由于这其中的系统安装有腾讯生态，所以舒享家能够提供微信 …… 等腾讯系功能，加上有超过 30 款 APP 在其中，几乎在手机上能操作的功能在这里都可以获得实现，有意思！

舒享家算是奇瑞新能源强攻 13~17 万级别纯电驱动 SUV 市场的一款重量级产品，处处都展现出车厂下猛料、给狠活的手笔，拿来跟同价位其它车型比也很有看头，个人觉得是一款不错的产品。

但你也知道 …… 这个价位带的车大多都是狠角色，舒享家日后能否在市场上力战群雄卖出佳绩，恐怕还得搭配相关营销、宣传 …… 动作方知分晓！