奥迪Q8的全能之道，性能和奢华兼容

作为奥迪品牌SUV家族的旗舰之作，奥迪Q8一直都以无边美学设计、卓越品质和独特的轿跑型格而备受消费者喜爱。不过除此之外，这台车在驾驶层面的表现才是真正铸就它高端定位的基础，所以今天咱们就从机械部分来深入了解一下奥迪Q8到底有着哪些非凡之处。

澎湃动力塑造卓越驾驶乐趣

优秀的操控少不了好的发动机作为基础，毕竟性能表现很大程度上影响了一台车的驾驶体验。奥迪Q8搭载了2.0TFSI和3.0TFSI V6两款发动机，其中3.0TFSI V6发动机更有着充沛的动力储备，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，并且拥有1370-4500rpm的同级最宽泛峰值扭矩平台，0-100km/h加速时间仅需6.2秒。

联合保时捷共同开发的EA839 3.0TFSI V6发动机，也被用于保时捷卡宴等车型之上。相较于一般的直列6缸发动机，结构更为紧凑，重心更低，同时扭转刚性更佳。并且发动机气缸盖集成排气歧管，在冬季可实现更快的“暖机”效果，有效降低磨损及油耗。此外还配备有集成式48V轻混系统，能够辅助发动机运行，有效提升动力响应并降低油耗。

与这两款发动机搭配的8速手自一体变速箱，能够凭借动态换挡程序计算出最佳换挡时间，搭配上可控式电动液压发动机悬置能够在极大程度上补偿发动机的振动。在全速域下皆可提供最佳的驾驶品质，而特别设计的通风系统更可为高强度激烈驾驶提供强有力支持。

quattro四驱助力全路况驾控

毫不夸张的说，quattro四驱技术可以被认为是奥迪品牌的技术图腾，随着一代传奇Ur-Quattro的出现，让四驱技术正式摆脱笨重的特点，从而能适应轿车及SUV等多种车型使用。从quattro诞生至今历经八代革新，成为已然成为全时四驱系统的代名词。

不过在其中最具代表性的当属机械quattro四驱，并且它多搭载于奥迪品牌的高端车型之上，奥迪Q8正是采用的同级唯一的扭力自锁式中央差速器quattro全时四驱系统，综合表现可谓傲视同级。

在默认的状态下，这套机械quattro全时四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性，为驾驶者带来极为动感的公路驾驶体验。而当系统侦测到车轮打滑时，则会零延迟的将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧，极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴。无论是公路性能还是非铺装路面通过能力都有保障，真正做到全路况皆可畅行无阻。

同时，奥迪Q8还配备有自适应空气悬架，在35公里/小时的速度下，驾驶员可以增加50毫米的离地间隙。随着速度的增加，悬架将自动降低车身高度，从而导致降低空气阻力。在160公里/小时或以上的速度，或如果驾驶员在奥迪驾驶选项中选择动态模式，车身将比正常水平下降40毫米。当汽车停放时，系统还可以将装载水平相对于正常水平降低65毫米，方便上下车和从后备箱拿取行李。

总结

奥迪Q8以其全能运动基因和尊贵价值，从容应对各种路况挑战。无论您是在城市中驾驶还是在野外探险，奥迪Q8都能够为您提供卓越的驾驶体验。这台车不仅只是交通工具，更是一种生活方式的象征，每一次出行都是一次尊贵的驾驶体验。