丰田进入“血拼”状态，完全具备成为街车的潜力

跨界风格方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言，新一代YARiS L 致炫的整个车身车头变得更加时尚感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从俯冲式的腰线来看，新车依旧是小巧灵动的整体外观，宽C柱的传统得以延续。车尾就比较优雅了，宽厚看着也很扎实，新车的LED光源的尾灯更加规整。

真皮的内饰设计上，YARiS L 致炫更强调惊艳和简约大方。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得高级。在黑色中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感双层，配备一块8.0英寸悬浮大屏，显示清晰且设计也比较一大亮点，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4160×1720×1520mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，YARiS L 致炫的轴距排在84位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。YARiS L 致炫致炫X 1.5L CVT 尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，YARiS L 致炫的后备箱容积排在32位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

丰田YARiS L 致炫搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在YARiS L 致炫上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。YARiS L 致炫的官方实测零百加速成绩为11.6S，在8-12万小型车车型中排在86位。

YARiS L 致炫的主/被动安全配置比较齐全，包括了LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

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