峡谷猎弯巅峰对决 全新奕炫马赫版荣获MVP

家人们，电竞人的高光时刻到来了。易车本次也集结了三位“召唤师”+三位英雄，来一场紧张刺激的峡谷猎弯巅峰对决赛。

本次的参赛英雄分别是“年轻人的第一台运动轿跑”全新奕炫马赫版、“品质轿车新典范”名爵5、“国民家轿”帝豪。将通过猎弯竞速赛和追逐赛两轮真刀真枪的PK，看看谁才是这一级别性能与操控最强的MVP。

在BAN/PICK环节，小鹿选择了外形酷炫，并拥有电竞座舱的全新奕炫马赫版。当然最重要的原因则是，作为一个发育路的老玩家，小鹿更看重“英雄”的持续输出能力，而全新奕炫马赫版无疑是同级中的佼佼者。

而赵志铭则选择MG5，作为一个打野玩家，灵活的走位自然是他最看重的一点。当然，帅也是其中的重要原因。

张燊则选择的是帝豪，一个在无论是王者荣耀还是英雄联盟都热衷战士及坦克英雄的玩家，均衡是他们最看重的属性。

第一轮 五黑排位赛

各位观众朋友们，比赛正式开始！

首轮五黑排位赛为下山竞速赛，三车分开发车，用时最短者将获得下一轮比赛的选位权。

第一位登场的选手是单人路选手张燊以及他驾驶的帝豪，舒适性家轿的定位使其在过弯时能够较好的保持车身姿态。但也正由于舒适向的调校，导致帝豪的出弯动作不够干脆，1.5L发动机的动力以及CVT变速箱的组合也难以支持其在出弯后的急加速。简单来说，帝豪在这种多弯山路“秀”不起来。

最终张燊用时2分50秒03，对于帝豪这样一台家轿来说，山路竞速是有些为难了。

第二位出场的是打野选手赵志铭和他驾驶的MG5，充沛的动力让MG5在出弯后能够很快将掉下去的转数拉上来，动力响应比起帝豪不止强一点。但底盘和悬架系统在应对重心高频率的转换时，就稍显吃力，在中后段的几个连续弯道，MG5的速度就慢下来。高频率的操作对于MG5来说还是有些勉强，虽然很“秀”，但不够持久。

最终赵志铭用时2分44秒15，作为一台平民轿跑，这样的成绩也已经算不错的。

最后压轴出场的则是发育路选手小鹿和她驾驶的全新奕炫马赫版，马赫动力145kW的最大功率使其在加速时拥有绝对的优势，并且2000-4000rpm的最大扭矩释放平台也使得全新奕炫马赫版能够在出弯时马力全开，持续的强力输出，还有着灵巧的走位，简直就是场上无解的存在。全新奕炫马赫版，YYDS。

可能小鹿还不清楚全新奕炫马赫版在山路上为什么能够那么快，这主要是得益于全新奕炫马赫版久经赛道考验的CTCC冠军底盘调校、悬架系统出色的支撑性以及高频减震效果都保证车轮能够更好的接地，这些都能让驾驶者更好的控制车辆。就好比别人都用的是59包邮的键鼠套装，而你用的是品牌个人定制产品，在相同技术下，那自然是咔咔乱杀。 

最终小鹿驾驶全新奕炫马赫版以2分34秒23的出色成绩完赛，干脆利落的拿到排位赛的第一，赵志铭驾驶的MG5名列第二，张燊驾驶的帝豪排名第三。

咱们稍事休息，别走开，精彩马上继续！

第二轮 极限追逐赛

第二轮比赛为极限追逐赛，按上一轮比赛的名次进行选位，整条赛道拥有8个打卡点，每个打卡点在30S内未通过则被淘汰，最终率先抵达终点者获胜。

在赛前选位环节，首轮获胜的小鹿出人意料的选择末位发车，似乎对全新奕炫马赫版的实力有着充分的信心；而首轮排在第二的赵志铭则打算一雪前耻，他选择首位发车；张燊位于第二。

绿灯亮起，极限追逐赛正式开始！

发车后三车都保持着相近的速度快速前进，狭窄的山路使得每一次超车都必须谨慎，如果掌握不好，很容易被拉开距离，从而导致无法按时抵达打卡点被淘汰，这也让比赛从一开始就陷入焦灼状态。

当接近第三个打卡点时，小鹿看准机会，利用一段出弯后的直道，直接催动油门，开启“疾跑”，让全新奕炫马赫版300N·m的强大扭矩瞬间释放，直接用动力强吃帝豪。而张燊驾驶的帝豪完全没有招架之力，也导致其在接下来的比赛中未能在规定时间内抵达第三个打卡点，张燊&帝豪 OUT！

此时第一的赵志铭作为一名前职业电竞选手，赛道上的防守功夫也非常扎实，虽然动力比不过全新奕炫马赫版，但通过封堵前进路线，依旧将优势保持到第五个打卡点。小鹿虽然一直在找机会，但面对赵志铭严密的防守一时之间也没有太好的办法。难道赵志铭能够扳回一城？

等等，在最后的一组连续弯道中，小鹿的全新奕炫马赫版凭借更高的过弯极限值，率先出弯。并趁着赵志铭的MG5还未调整好姿态时再一次开启“疾跑”硬吃，正所谓“天下武功唯快不破”，小鹿和全新奕炫马赫版可是狠狠拿捏住了。赵志铭也只能看着小鹿和全新奕炫马赫版一骑绝尘，小鹿也顺利拿下双杀。

最终小鹿和她选择的全新奕炫马赫版用无可挑剔的表现获得极限追逐赛的胜利，成为本次峡谷巅峰对决的真·MVP。

原本巅峰峡谷赛到此就算是结束，不过小鹿明显还没有过瘾，毕竟全新奕炫马赫版的极限远不止于此。而小鹿的嘚瑟对于被淘汰赵志铭和张燊两人来说，那可真是盖伦出轻语，沉默又破防啊！

相信大家也没有看过瘾吧，那么看看赛会究竟是否会给到小鹿一次完全展示全新奕炫马赫版实力的机会。

第三轮 发卡弯挑战赛

好的，各位观众朋友们，欢迎回来。

赛会最终决定为小鹿和全新奕炫马赫版增加一轮挑战赛，在100秒内通过六个连续的发卡弯，挑战成功则获得新的称号——峡谷弯道王。有别于第一轮竞速赛，挑战赛的赛道难度，不亚于S赛决赛BO5的最后一把，毕竟这里的过弯记录保持者是一辆超跑，还只过了五个弯。

随着绿灯亮起，全新奕炫马赫版犹如离弦的利箭般飞出，全新奕炫马赫版的实力在此刻完全展现了出来，强大的动力和精准的转向，让弯道似乎不存在了一般。真可谓是银鞍照白马，飒沓如流星！

全新奕炫马赫版搭载的6速双离合变速箱积极的升降档和换挡速度保证车辆的动力系统时候都以正好的状态运行，并且较弱的存在感也帮助车手能够将精力集中在赛道上，无需分神去照顾变速箱与发动机的配合，可以说是如同开挂般的存在。

悬架系统韧性十足，能够非常好的适应连续发夹弯快速变换的重心，不推头、不甩尾，搭配精准的指向性，全新奕炫马赫版的操控可以说是如指臂使。

最终全新奕炫马赫版有惊无险的完成六连发卡弯的挑战，成为峡谷弯道王。让我们恭喜小鹿，也恭喜全新奕炫马赫版！

如今随着中国品牌的快速发展，又帅又快的轿跑早不是合资品牌的专属。而在如此多的轿跑车型中，全新奕炫马赫版凭借出色的造型以及配置，还有超越同级的动力表现，赢得市场与消费者的喜爱也是理所当然。当然，最关键的还是其超高的性价比，售价仅6万级，还有十年不限里程质保等福利。想要感受峡谷弯道王的魅力吗？全新奕炫马赫版全军出击，等你来秀！