“最佳CP”，起售价13.99万的捷途旅行者能杀出重围？

你有过这种感觉吗？在某天早晨，睁开眼，突然就厌倦了按部就班的生活。拥挤的地铁、林立的大厦，以及那个只有附和没有自由的职场。乏味、窒息，日复一日。于是想着逃离，哪怕时间短暂。

如果有辆车就好了。帐篷、睡袋、烤炉、美食，也许还会有一小捧鲜花，装满后备厢。启动，出发，向前开。去疯、去野、去纵横山海、去反抗拧紧的日复一日。

向往，就前往。捷途旅行者是个不错的搭档。这位让我们足足等了一年的“硬汉”，9月26日终于上市了。新车提供三种动力组合共六款车型，官方指导价13.99万-18.49万元，同时兼顾闲时越野与日常城市用车。

l “去大梁”也能纵横山海

和真正的硬派越野车不同，捷途旅行者定位轻越野，为了兼顾城市和越野，旅行者采用了“去大梁”设计。但这并不意味着没有大梁就不能越野，旅行者不仅具备纵横山海的能力，同时能够满足低能耗和舒适性的需求。

一般来说，一台车能不能越野，核心的三个因素是车身扭转刚度、通过性以及动力性能，只要这三方面足够出色，“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。捷途旅行者便是在这三方面狠下功夫的优秀者。

车身扭转刚度

先来说说车身扭转刚度。捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，而同样“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg。

超强的车身扭住刚度意味着，旅行者不仅可以保障车身在较大坑洼路面等极端路况下不会发生形变，安全性更高。

通过性

其次是通过性。捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件，既能爬山爬坡，也敢下水越河，充分满足用户绝大部分越野场景。

而且值得一提的是，捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。同时支持雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，即使是越野小白，也能轻松上手。

动力性能

一辆越野车，动力自然是重中之重，没有出色的动力性能，一切都是白搭。好在，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，有1.5T和2.0T两款发动机，均搭配7速湿式双离合变速箱。其中1.5T发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m。

因此，“去大梁”设计丝毫不影响旅行者的越野能力，甚至做到了超越某些“带大梁”设计的越野SUV。不仅如此，其荷尔蒙爆棚的硬汉造型，科技感、舒适感十足的内饰设计都在阐述一个事实：越野从来都不是“荒岛求生”，旅行是为了生活，而不是生存。

l 捷途，为旅行而生

五年前，捷途以“旅行+”而生；五年后，捷途“旅行者”为旅行而生，成为“旅行+”2.0时代的重要落子。

五年时间转瞬即逝，捷途却不断刷新“捷途速度”。今年1-8月，捷途汽车累计销量达16.2万辆，同比增速高达67.4%，在“旅行+”的路上，捷途砥砺前行。不仅仅是在国内，捷途在国外也一路生花。

这五年来，捷途矢志不渝地坚持“旅行+”战略，不断打磨适合旅行的产品，旅行者便是最直观的体现。旅行者真正是为旅行而生，它提供了包括无人机、拖挂式房车、车顶帐篷等生态产品。另外，书包、拉环、铆钉、啤酒开瓶器、G318路线图等贴心细节设计，捷途旅行者已然就是用户旅行路上的“最佳CP”。

发布会现场，捷途还邀请了中国内地影视男演员——段奕宏作为捷途旅行者形象代言人，这背后是“国民硬汉”实力派与“硬汉旅行车”捷途旅行者的属性共通。他讲述切身驾驶旅行者的感受，认可旅行者“可城、可野”的定位。

作为一款15万左右的硬派越野SUV，捷途旅行者无论是在颜值、科技、动力性能方面，都有着非同一般的实力。不过这个价格区间的硬派SUV层出不穷，已然红海一片，捷途旅行者能否杀出重围呢？

l 擎动点评

“我只想伸开腿的时候，碰不到钢铁和水泥。”那就逃离吧，逃离7点半的闹钟、逃离压抑的格子间、逃离钢筋水泥般的城市丛林。向往，就前往。与捷途旅行者一起。往城市边缘开，纵身跃入山川湖海，去有风的地方，面朝大海；去见世界，做自己。