竞争白热化？25-30万纯电轿跑SUV推荐！

20—30万的价位区间，很多消费者是期待可以有一台纯电SUV可以去选择的，它既可以满足我们平时一个人上下班的出行，也能满足周末的家庭出行，所以我们不单单要求这台车要由舒服、空间宽敞的一面，更重要的还是它要好开，因此在这个价位也涌现了很多轿跑式的纯电SUV给到消费者。

对于很多消费者来说，买纯电车他们还是认特斯拉这个品牌的，Model Y也可以说是轿跑式纯电SUV市场一直以来的引领者。很标准的特斯拉家族化设计，简约的手法配合非常不错的车身比例，其实也赋予了Model Y很不错的颜值，对于很多人来说，买特斯拉是一个比较稳妥的选择。

内饰上特斯拉就是革新派，从Model 3起，这套只有中控一个大屏的设计确实引起了很多争议，但很多人也喜欢这一套内饰的简洁，同时它的视野确实做得好。不过也有很多人吐槽过，特斯拉的用料做工实在过于一般，跟高级感豪华感根本就不搭边。

Model Y的动力就很简单了，单电机的后驱，长续航的四驱以及更强的Performance版本，配置基本上都是一样的，最主要的还是动力、续航上的差别，也算是同级之中操控感比较足的一款车型。不过随着全新Model 3的正式亮相，估计同样设计的全新Model Y很快就要到来了，不知道大家是打算买老款还是等待新款的来临呢？

要说目前市场上谁正面硬刚Model Y的话，小鹏G6绝对是首当其冲，无论是车型尺寸还是轴距数据，基本上都与Model Y对齐。外观上小鹏G6也是秉承着小鹏家族化的一个设计，包括像是它比较像机器人的一个造型，圆润流畅的线条，配合溜背的体态以及可电动升降的尾翼，确实跟市面上的车子不太一样。

相比于以往的小鹏车型，小鹏G6这套内饰又有了很大的进化，首先是整体更加简约了，线条的使用也没有那么复杂，小巧的全液晶仪表融合进了中控台上，独留大尺寸的中控触屏整合车上几乎大部分的功能。与此同时在用材和做工上，小鹏G6也是交足功课，质感比起很多豪华品牌都是不遑多让的。而且最重要的还是小鹏的这套车机的体验，交互能力基本上就是行业内数一数二的存在。

小鹏G6动力上同样也是分为后置后驱版和双电机四驱版，基本上大部分人购买的都是后驱版车型。而且在好开、好驾控的事情上，小鹏G6同样也是做得很不错的，但它的底盘没有Model Y那么硬核，相对来说还是兼顾了一定的舒适感，算是一种比较平衡的调校。当然，小鹏G6最大的卖点还是它的XNGP功能，作为一家在辅助驾驶领域耕耘多年的品牌，小鹏在这方面绝对是业内领先的水准，特别是G6上的这套系统，无论是它的稳定性、智能化，还是能用性都有了很大的提升，可以让消费者体验到不一样的用车体验。

当上面两台车还在打得不亦乐乎的时候，智己给我们整来的它的第三台车型LS6。从设计上来说，可以将LS6看成LS7的轿跑版，在LS7家族化的设计上，LS6明显要更加运动和年轻，在配色的使用上也是更加时尚一点，不过需要注意的是，LS6的长宽高是4904/1988/1669mm，轴距2950mm，这样的尺寸，已然超过Model Y和小鹏G6，基本上达到了G9的尺寸，所以从体量上来说，LS6日常在城市开给到人的压力会不小。

内饰同样也是LS7的延续，全车大量软性皮质的包裹，高级感拉满，随着一整块的升降屏和中控触控屏的加持，整台车的科技氛围也是直接拉满，再加上比较独特的半幅方向盘，对于很多喜欢追求新鲜玩意的消费者来说，这个车厢确实能够满足到他们的需求。

同样地，LS6也会推出单电机和双电机的版本，其中单电机版最大功率为250kW，最高车速为200km/h，双电机四驱版综合功率579kW。当然，在智能驾驶方面，智己也在给予消费者更好的体验，其会在2023年9月IM AD进行去高精地图公测，10月城市NOA公测，2024年IM AD进入占用网络的阶段并进入通勤模式，2025年全场景通勤，所以未来LS6的智驾能力还是很让人期待的。

总的来说，这几款车型都挺强调驾控的感觉，毕竟作为一台轿跑造型的SUV，他们很大一部分的群体都是年轻人，除此之外，科技、智能化也是它们比拼的重点，至于大家欣赏哪一台，就去店里好好看一看吧！