改款胜换代？！试驾全新林肯冒险家

新款冒险家已经上市有一段时间了，我们今天终于可以试驾体验一下了，一起看看更新之后的林肯车型还有哪些过人的实力吧。

在外观设计上，新款冒险家前脸经过了重新设计，大尺寸的进气格栅内部是点阵式的镀铬装饰，然后有一条贯穿式LED日间行车灯直接贯穿整个中网，并且这个logo还是会发光的，所以整个前脸看上去的精致感是非常不错的。

侧面从A柱到D柱都采用了熏黑设计，营造出了悬浮式车顶的效果，这样的设计会让侧面看上去更加的年轻和动感。车身尺寸上就没怎么变了，2711mm的轴距放在紧凑型SUV中算是大号身材了。

尾部方面，新款冒险家依旧采用了贯穿式尾灯组，配备透明灯壳和黑色灯底，整体搭配起来很有运动感，后包围则采用了银色的贯穿式饰条进行点缀，进一步提升了尾部的层次感。

坐进车里，新款冒险家变化很大，可以说将豪华感直接拉满了。最吸睛的就是12.3英寸液晶仪表和27英寸的贯穿式大屏，总长度达到了1.1米。其次，在做工用料上，中控台以及车内所有手肘能触及到的地方，都采用了软性材质进行包裹，一些细节的地方还能看到缝线的处理。另外，像方向盘造型、换挡区域还有空调系统操作区域就跟与林肯Z基本保持一致了。

然后这块大屏幕内置了高通骁龙8155芯片，操作起来流畅度以及反应程度都没有任何问题，而且语音识别能力很精准，甚至有些方言它也能轻松辨别。不过需要吐槽的是，UI界面设计的逻辑有些乱，如果你第一次操作的话，部分功能找起来可能有点费劲，虽然说大部分的功能都能通过语音控制，但简单的交互逻辑对于日常使用更方便。

动力方面，新款冒险家还是搭载了2.0T+8AT的组合，不过功率上是有进行升级的，最大功率从原来的180kW升级到了192kW，最大扭矩也从原来的390N·m增加到395N·m。从实际表现来看，这套发动机的中低速表现是比较迅猛的，而且整个转速攀升的过程也很顺滑，即便时速100往上，它的动力储备也是非常充足的，高速超车气定神闲。

当然，能有这样的表现离不开这台8AT变速箱，升挡几乎察觉不到，降挡也比较积极，急加速时的连续降挡也很快，所以它基本上不会拖慢你的驾驶节奏。

底盘方面，新款冒险家是有CCD自适应悬架系统的，所以它的行驶品质是比较出色的，对于细碎颠簸的处理很到位，有着不错的隔绝感。而面对较大的起伏，它的车身晃动也能在悬架一个收缩的过程中平静下来，所以整个底盘的韧性是不错的。然后在弯中的支撑也是比较扎实的，快速大角度转弯也足够稳定，车身侧倾一点都不明显，让驾驶员很有信心。毕竟10毫秒就能调节一次悬架阻尼的能力，是真的硬功夫。

写在最后

虽然只是中期改款，但是新款冒险家的整体升级堪称换代，尤其是外观和配置上的升级，都能够让他在面对竞争对手时有着很强的底气，再加上出色的行驶品质，整体的表现是可以打高分的。所以咱们或许也不一定要买BBA，全面升级之后的冒险家也是一个不错的选择。