在继承中进化的丰田第五代智能电混双擎亮点还有很多

进入电动化时代之后，消费者的选择变得越来越多了，这反而让大家在选车时变得更加纠结。因为有很多消费者既想要免去充电烦恼、毫无续航焦虑的愉悦体验，又想拥有低廉的用车成本。因此，混动车靠着这样面面俱到的优势进入了消费者的视野。

同时从近期政策层面来看，8月底，工信部等七部门联合印发的《汽车行业(2023-2024年)稳增长工作方案》中也明确提出，要积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线。要知道近些年的政策天平都是倒向了新能源，很少倾斜到燃油车领域，混动技术更是首次被提到。而这也为地方政府出台进一步支持混动发展政策，提供了强有力的政策依据和支撑。

面对市场主流的需求以及政策的助推，不难看出混动技术将迎来进一步的发展。因此各厂商也纷纷在混动领域发力，多种混动技术路线百花齐放，混动产品层出不穷。那么究竟谁家的混动产品才是最理想的选择？

历久智远，丰田智能电混双擎的优势不止是靠谱

虽然说目前市面上的混动产品琳琅满目，但要是把省油、耐用、好口碑作为硬性条件，其实能选出来的产品并不多。如果说油耗表现能够通过或长或短的试驾体验进行感知，那么耐用性以及用户口碑必须经过多年的市场考验与沉淀才能体现。因此以这样的要求来看，或许只有丰田旗下的混动产品能够让人放心购买。

作为最先涉足混动技术领域的车企，丰田在1997年推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”至今已有26年。在这26年的时间里，丰田混动车型的足迹遍布全球90多个国家和地区，累计销量超过2300万辆。就国内而言，丰田同样是首个导入混动车型的车企，其在国内的累计销量也突破了240万辆。面对全球如此庞大的保有量，在消费者关心的电池安全方面，丰田在包括混动车型在内的电动化车型中，没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案列，展现出了丰田电动化技术极强的安全优势。

5次技术进化，驾驶体验再度提升！

丰田混动技术凭借“又快又顺又省”的特点，出色的口碑、安全性优势，向世人证明了”世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”这句话并不是空穴来风，混动行业领导者的地位绝不只是说说而已。即便如此，丰田也并没有固步自封，而是针对智能电混双擎技术进行不断的升级与改进，如今丰田的混动系统已经升级到了第五代“智能电混双擎”。

简单来说，丰田第五代智能电混双擎最直观的变化就是换装了充放电性能更好的锂电池、提升了电机性能，同时针对三电系统进行“小型化“、”轻量化“的升级。经过对搭载第五代智能电混双擎系统的雷凌及卡罗拉车型试驾之后我们发现，第五代智能电混双擎系统升级所带来了体验升级是立竿见影的。

首先最直观的感受就是性能的提升。由于电池充放电的效率以及电机功率都有提升，所以雷凌及卡罗拉智能电混双擎车型的加速表现要比之前的版本更为直接迅速，且输出更为持久，能够提供全速域的轻快加速感受。同时更高的电驱比例也让驾驶感受更接近于电动车，静谧性也得到了显著提升。

在性能得到强化的同时，三电系统效率的提升让雷凌/卡罗拉智能电混双擎的油耗也有所降低，加满43升的油箱就能做到续航超过1000公里！也就是说从体验的层面来看，第五代智能电混双擎进一步放大了原先“又快又顺又省“的优势。果然能够超越丰田混动的，只有丰田。作为混动行业的先驱和领导者，丰田从来都没有忘记自己因何出发，“制造更好的汽车”绝不只是说说而已。

不止智能电混双擎系统，全面智能化也是丰田的强项！

其实对于丰田而言，“智能“二字不止体现在第五代智能电混双擎为了提升驾乘体验，持续的技术赋能与创新上。在国内消费者最为关注的智能驾驶辅助系统、智能互联、智能座舱三大方面，丰田再一次展现出了全球头部车企的研发实力以及对国内用户需求极力迎合的态度。

首先驾驶辅助系统大家都不陌生，对于提升行车安全、降低驾驶员疲劳感都有着功不可没的作用。但多数车企都将其作为选装，或者是高配车型专属的配置，能够像卡罗拉这样实现T-Pilot智能驾驶辅助系统全系标配的车型并不多，要知道这只是一台10万级的合资A级车！

对于丰田而言，安全配置从来都不是用来区分高低配车型的手段。它不仅将智能驾驶辅助系统做到了“人无我有”，更是做到了“人有我优”。就拿我们试驾雷凌/卡罗拉智能电混双擎时体验的PCS预碰撞安全系统来说，它能够对前方静止障碍物进行精准识别并及时刹停，这套系统的介入感也很细腻，它识别到危险后并不是直接大力制动进行刹停。而是采用分段式制动逻辑降速并刹停，并不会带来突兀感。

如果说前方的障碍物并没有完全占据车道、阻碍通行，或者说出现了驾驶员在狭窄道路对宽度判断不准确，有可能发生碰撞时，PDA预判式主动驾驶辅助系统便会介入。它能够提前发现障碍物并进行提示，如果驾驶员没有进行避让操作，那么系统则能够进行主动避让，绕过障碍物，丝滑的过程和老司机的驾驶手法如出一辙。显然在省油之余，安全成为了丰田又一个全新的标签。

而在其他智能化的体验上，丰田也做到了不遗余力。比如Toyota Connect智能互联，可通过手机专属APP实现开关门、启动发动机、启动空调的操作对于丰田来说也不再新鲜。在Toyota Space智能座舱中符合中国消费者使用习惯的高德地图、车载微信等本土化应用，CarPlay、CarLife、HiCar三大平台互联功能都出现在了雷凌/卡罗拉智能电混双擎的10.25英寸的车机大屏中。

智能语音交互、OTA升级等时下常见的功能同样没有缺席。其实丰田的敢为人先并不是偶然，亦不是孤勇，而是基于丰田自身硬实力和市场变革而做出的必然选择。显然论传统车企对中国市场主流需求的理解与迎合，你永远可以相信丰田。

蜀锦畅言：

其实从TNGA架构下的产品开始导入中国之日起，多个SRS空气囊+T-Pilot智能驾驶辅助系统组成的主被动安全装备就逐渐成为了丰田主销车型的标配。而随着智能电混双擎技术的不断迭代以及Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱的普及，丰田“安全平权“、”科技平权“的品牌标签也变得日益清晰。不难看出，在传承中不断创新已经成为了丰田在中国市场制胜进取的终极法宝。