全是“硬”菜！捷途T1L潮派越野和T-2硬派越野SUV悄然曝真容

捷途的发布会，历来都不让人失望，当然不是针对发布会现场的效果，而是发布会现场总能放出一些新车规划，其中就能窥见不少新车，即使是知道的项目编号，也有全新发现，特别是接近量产化的造型，这才是大家最为关注的，毕竟捷途目前的定位在奇瑞控股集团内部确定是跟为狂野一些，因此后续的新车集中到了硬派越野车型层面，这一波里最值得关注的就是T1L和T-2项目了，至于T-3已在上海车展上亮相，而P-3则是潮酷一派的皮卡，再加之时间上不是近期就能实现，因此这里就不探讨了。

其实这张表格本身仅仅是一个大概，注意看右侧的家庭旅行组合，X70、X90和大圣是目前捷途的销售主力阵容，当然从今夜开始旅行者正式加盟，也是越野旅行一族的首发车型，但是必须提及的就是，这图显然要突出越野旅行家族阵容，家庭旅行阵容里其实少了不少，X70实际上是X70Pro，X90是老款，新款大家都知道什么样，昨天才放出了真容。

至于插电混动版的山海L9就没出现在图中，更有意思的就是大圣为基础且已在上海车展上亮相的X-2同样也没出现在车型阵容里，还有X70本身也有一款插电混动版在测试之中，外观与X70Pro版接近，当然这仅仅是目前看到的外观式样，内饰可以确定彻底大改，只不过改成什么样目前还没有实物可供参照。

说这么多就像表达一个意思，捷途这次放出的新车阵容里，缺少了不少车型，其实在越野旅行阵容里也有缺失，传闻中的七座版旅行者就没出现，此外P-2皮卡也没出现，直接跳到P-3是不太可能的，一款皮卡也没法满足市场需求。

当然瑕不掩瑜，关键点还是T1L的出现，该车的概念版如下图所示，最早是一月的商务年会上出现，以概念车的造型现身，其实真正的量产版是上图中的式样了。

▲ 一月商务年会上的捷途T1L概念版造型

概念版效果图到实车图来看，变化之大，几乎是推翻重新设计了，这也难怪捷途没在上海车展上推出T1L的展示车，另外加一句，T1L是项目编号，并不是旅行者加长版的意思。

好巧不巧，今天奇瑞的招标信息里就出现了T1L的身影，至于前面的T1JFL，T1J是另一台车的，个人预判可能是X-2的项目编号，当然也不用太明白，反正到时候上市只要知道中文命名即可。

概念车明显过于抽象，而且真造出来的话，接受度确实是个大问题，谁也不敢拍着胸脯保证一定畅销，由此带来的结果就是放弃概念版的造型，直接启用了传统造型思路，依然走旅行者的稳妥路线，车头方正化设计，另外注意一个细节，T1L是捷途第一个取消字母标的车型，直接启用了可发光的全新LOGO，车厢部分目前看似乎呈现出凹字型的腰线设计，略微偏向硬朗化，不过这车的定位是潮派越野，可以视为旅行者的潮派版本，因此很多外观细节势必要大幅修改，包括前大灯元素接近，但是细节改动很大，突然感觉这风格怎么很大狗，哈弗狗品系列看过之后，肯定五味杂陈，好在这风格是Jeep自由侠开创的，吉普都没说话，自然轮不到哈弗。

另一个重点车型就是T-2了，T-3增程技术路线，并且是第五代2.0TGDI深度米勒发动机的加持下，价格可不便宜，本身车型尺寸就较为庞大，因此官方给出的口号是60万级新能源硬派越野SUV，如此一来，不少人开始将目光锁定至从未曝光过的T-2身上。

从此次曝光的造型来看，与旅行者差别不大，几乎纯方盒子造型，甚至感觉A柱与旅行者完全一致，不过C柱到D柱目前看的话，好像底端直接拉平了，这与早期曝光的旅行者七座版几乎一样，差点以为T-2就是七座版旅行者，后来仔细一想，不对路，T-2目前传出的信息是非承载式车体结构，而旅行者是承载式的，虽说旅行者拥有前后两把锁相当惊艳，但是真玩极限点的越野，还得是非承载式的更为靠谱，这就是T-2的开发目的，而且从车型尺寸和轮廓来分析，应该是比旅行者略微大一点，但也不会非常庞大，至于边上的T-3不具备参考价值，这图明显有偏差。

个人判断还是略微大于旅行者，但是仔细看，车头部分与旅行者差别很大，特别是大灯部分，包括中间的JETOUR字母标的底座似乎都有差异，取消了方块改成了一整块平板？剩下的自然就是耐心等待实车亮相了，既然实车图都有了，估摸着年底到明年初实车路试的可能性颇高，当然这也仅仅是判断，关键还是要看实车何时能现身。