【路试】猛士917，硬核电动越野开拓者

近些年，新能源汽车呈现好似指数级的增长，唯有开拓新的纯电细分市场或许能在激烈的竞争中突围。目前，还有一个细分领域需求尚未饱和，那就是豪华纯电硬派越野SUV。基于现有的硬派SUV推出纯电产品很难有人买单，反而自主品牌的硬派产品或者专注于硬派越野的品牌更受人关注，就比如今天的主角，东风旗下猛士科技的首款车型猛士917。

为什么叫猛士917，“9”代表东风汽车在新能源乘用车市场最豪华的品牌序列，彰显极致技术与尖端实力。“17”代表刚强、自信、坚持、砥砺前行。正如猛士，诞生于2003年，怀揣无畏·征服的猛士之心，时隔17年，在2020年正式开启电动化、豪华化之路。

猛士917的轴距为2935mm，长宽高为4987/2080/1935mm，从尺寸来看，猛士917相比起常规的中型SUV确实要更大一些，算是能达到中大型SUV的水准。

新车的外观棱角分明，采用东方醒狮前脸、梯形狮吼式阵列格栅、十字标靶前大灯，高大威武的车身让猛士917的雄魂设计理念不怒自威。

车辆尾部，十字尾灯的设计得以保留，后车窗的面积也很大，车尾采用硬派越野都会运用的“小书包”式外挂备胎，尾门则采用硬派越野常用的侧开式设计。

雄魂设计理念更深刻影响到猛士917的内饰设计风格。猛士917采用名为万里江山主题的内饰设计，烽火台式空调出风口、手枪式扶手设计等别具一格的风格彰显出胸怀天下的气势。东方文化刺绣工艺的点缀传递出悦目、优雅的东方意境。

类似于飞行器的档把，集换挡、底盘升降、越野模式调节于一体，真正做到操控随心。此外，座舱的豪华科技质感更超乎想象，五屏多元互动系统、高通8155高算力平台、ENC主动降噪、Nappa真皮“将军座椅”、丹拿信心系列16扬声器豪华音响系统、智能香氛系统、远红外夜视系统、涉水感应系统等等，舒适性豪华配置几乎满配。

猛士917基于用户共创，以三座神山的名字，提供梵净绿、亚丁灰、格聂黑三种配色，增加了神奇色彩，拓展了用户的想象空间，不仅彰显了“无畏·征服”的精神，也自然融入了高远辽阔的家国情怀。内饰则提供月影灰和砂岩橙两种色彩风格可选。除此之外，猛士还准备了色彩方案定制服务，满足用户个性化审美需求。

早些时间，猛士还推出了917官改先导版，特别版车型除了专属车身拉花设计、红色制动卡钳、20寸锻造轮毂等专属特征外，还支持车顶平台、侧爬梯、辅助灯光和无人机系统等前装开发。

值得一提的是，在猛士科技全球首车品鉴拍卖会上，猛士917罗伦士高级定制版首车成功参与了竞拍，知名企业家黄立先生成为猛士001号车主。猛士917罗伦士高级定制版，将猛士的硬核科技优势与罗伦士的精湛设计风格完美融合，让猛士917极具科技感与未来感。

猛士917诞生于M TECH猛士智能越野架构，其以超级平台、超级动力和超级越野为标准，打造出了包括MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力和猛士越野全地形智能解决方案在内的3大硬核技术集群。MORA猛士滑板越野平台作为中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电和增程2种动力模式。其中，猛士917纯电版采用前后四电机驱动，综合功率超过730kW，综合续航里程可达505km；增程版车型采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合功率达588kW，综合续航里程为800km。

猛士917在MEGA POWER猛士动力的加持下，这台硬派越野SUV还采用了全球首个集成差速锁的两挡变速器，轮边扭矩超16000Nm，0-100km/h仅需4.2s。同时，多功能飞行器换挡手柄、集成换挡、底盘升降及越野模式调节于一体，真正做到操控随心。

与此同时，猛士越野全地形智能解决方案提供了包括雪地、泥地、沙地、岩石和涉水等5种越野驾驶模式。其中，蟹行模式可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，泊车入位更轻松。不仅如此，猛士917更是搭载了东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可勘测路面地形、坡度和角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，长途穿越不在话下。

猛士917之前在成都车展上正式上市，增程版售价63.77万元起，纯电版售价69.77万元起。这个价格区间很讨巧，既避开了80万级的卫士，又躲开了50万级的牧马人，在竞争对手较少的60万级的售价区间发起进攻，这也让猛士917能够有更广阔的施展空间。而事实上，无论从造型设计还是核心技术来看，猛士917都称得上是越野车市场的新物种。

电动时代，不只是硬派越野才能体现产品价值以及满足消费者诉求。在极端环境中，开着一辆电动越野车翻山越岭、长途跋涉，强大的扭矩输出和硬核的越野装备绝对能让你在无尽征途中体会到舒心。