“最敢冲”的豪华C级车！35万价格有50万实力，标配2.0T+10AT火了

一般来说，购买到C级车往往都是豪华品牌居多，你看大众，丰田旗下大多数都是紧凑型车或者中级车，C级车市场几乎被豪华汽车品牌牢牢垄断。所以说想要购买一辆C级豪车，往往价格不菲，比如宝马5系，奔驰E级，动辄50万的价格让普通消费者难以承受。

C级车不仅价格更高，而且对新车的要求也更高。强劲动力性能，出色的操控，优秀的配置，这些都是必须的，但是如果配全上述的优势，普通消费者是不是没有预算来购买了呢？但是有一家车企却给我们设计出了一款眼前一亮的产品，价格比较实惠，更为重要的是这款新车今年4月份才刚刚上市，是一辆特别出色的新款车型，它就是凯迪拉克CT6。

首先，作为一辆C级豪车，动力性能肯定要相当强劲，而厂家给这款凯迪拉克CT6的标签为211和985。

先来解释一下为什么叫做211？凯迪拉克CT6搭载的是2.0T的动力系统，最大功率达到了237马力，峰值扭矩350N·m，也是我们特别熟悉的LSY引擎。这套引擎在绝大部分凯迪拉克车型上都有使用，相当成熟。此外，新车匹配的10挡手自一体的变速箱，这套动力系统能让强劲发动机动力更加平稳输出。除此之外，这款凯迪拉克CT6还搭载了MRC电磁底盘，每秒可以实现1000次扫描路面，不断调整电流的强弱来控制阻尼，由于电流反应速度很快，所以凯迪拉克CT6能够更迅速调整底盘软硬，达到与驾驶状态匹合的悬架状态，该硬的时候一定硬，该软的时候也一定很舒适，这就是211。

凯迪拉克CT6还有一个标签叫做985。所谓的985也非常好理解，凯迪拉克CT6拥有9k的贯穿式屏幕，而且这款屏幕的尺寸达到了33英寸，采用的是弧面屏幕，造价更高，质感自然更好，区别于千篇一律的平面屏幕，这种曲屏视觉呈现效果更饱满。新车搭载了8155高通骁龙芯片，这款芯片的加入能让凯迪拉克CT6的网联系统应用起来更加的流畅，刷新速度更快。其实很多小伙伴可以观察一下，大部分车型采用的都是4G网络信号，甚至很多新能源汽车也是这种设计，但是凯迪拉克CT6搭载的是5G网络信号，再加上高通骁龙8155芯片的加持，不管是运算力还是联网速度都是首屈一指的。

事实上，我觉得这款凯迪拉克CT6还有一些设计也是值得说道说道的，比如除了拥有强悍的动力系统，还拥有全铝车身设计。全铝车身设计的好处自然不用做过多介绍，能够减轻重量提，升钢材抗拉的强度，受到撞击时生存的可能性更高。

此外，凯迪拉克CT6的前后悬架采用的都是轻量化的铝制材料，前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，同样也是铝制材料。这种悬架能够带来更加得心应手的操控性能，再加上前置后驱的布局方式，在同级别中确实非常领先。

凯迪拉克CT6的配置部分我们就不做过多介绍，毕竟美系车最大的优势之一就在于配置。举个很简单的例子，L2级智能辅助驾驶系统就做到了全系标配，从这一点就能看出凯迪拉克CT6的诚意了。

以上的设计配置都是非常优秀的，但是如果造价过高，和奔驰E级一样，那么也没有太多的意义，毕竟大部分工薪阶层也很难承受。这款凯迪拉克CT6的厂家指导价为35.97-46.97万。首先声明一下，价格高低差异仅在部分配置，并不涉及动力，动力系统是完全一致的。从指导价来看凯迪拉克CT6定价还是相当不错的，更为关键的是凯迪拉克在终端一向敢于降价，所以对于工薪阶层而言，稍微努力一下也是能够得着这款豪华C级车的。