吉利银河L6大秀安全实力！挑战三车高速连环“魔鬼碰”

汽车给人们带来便利的同时，也不可避免地带来了交通安全的问题。每逢节假日，高速路追尾事故频发，对人们的生命和财产安全造成了巨大威胁。为了检验高速追尾事故中的安全表现，近日吉利银河L6结合真实场景，挑战了三车高速连续追尾碰撞试验。在试验过程中，吉利银河L6的车身、底盘、油箱、电池等均顺利通过考验，展现出强大的安全防护水准。

三车高速连环碰，凭实力交出完美答卷

在试验过程中，吉利银河L6模拟追尾前车（较大的厢式车）发现，前方车辆停止后，吉利银河L6紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车。发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以远超国标的100km/h速度追尾吉利银河L6。

发生碰撞后，吉利银河L的6车身及底盘结构完整、乘员舱完整，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可打开；气囊、安全带正常工作；高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏。

此外，油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄漏现象发生；碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入。碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下，安装到正常的吉利银河L6，车辆可以正常上电和行驶。

从车身到底盘，安全“城墙”层层加固

吉利银河L6之所以能够在此次连环碰撞中通过考验，全凭e-CMA 架构的高安全基因赋能。

车身结构方面，吉利银河L6采用高强度笼式车身结构，整车高强度钢占比72%，热成型钢占比17%，同级领先。前防撞梁采用980DP超高强度钢板辊压成型，采用“B字形”结构设计，长度超1300mm。吸能盒长度252mm，长度超过豪华车型。再配合稳定的轴向压溃变形模式设计、三叶草理念泄力结构，形成了超强的防护组合，全面提升前方碰撞安全性。

尾部碰撞防护方面，吉利银河L6采用B字形大截面后防撞梁（980DP高强钢），拥有160mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上。后部油箱布置在常规交通事故中不易被撞击的位置，油箱周围结构的环抱式设计，使得油箱保护稳如磐石。再加上纵梁设计采用TWB技术、防二次碰撞制动功能，让车辆在追尾事故中独善其身。

为了更好地保护油箱，吉利银河L6的燃油管、制动管、冷却管采用居中布置，杜绝碰撞过程中的燃油泄漏。配备高压油箱，可以承受35-40kPa的蒸汽压力，满足国家法规的要求，拥有独立油箱开启开关，尽可能减少燃油蒸汽进入大气的机会，降低环境污染。

潜艇式电池安全防护，谈电不再“色变”

电池安全是新能源汽车安全保障体系的关键一环。吉利银河L6底部采用三重防护结构，动力电池包前布置一道防护梁，有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤。电池包正向接插件和冷却管路接头防护板可进一步防护障碍物对电池的损伤，再结合电池本体使用的高强钢板+PVC涂层、底部吸能结构，形成底部三重防护结构。

独创的潜艇式整车架构，可最大程度分解碰撞能量，减少电池被挤压后的侵入量。此外，电池上下贯穿式的中部套筒连接结构，使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接，成为车包一体的整体式贯穿式结构，提升整车扭转及碰撞性能。

在PACK层，吉利银河L6采用神盾电池专利设计，拥有结构强度更高的田字格框架，整体模态提升2倍以上。配合吸能型腔，电芯与箱体预留超大空间，双重溃缩空间保证电池整体强度，在350kN的挤压力后，电池框体未接触到电芯，电芯不受力，杜绝起火和爆炸。

神盾电池的高强钢板+PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的2倍以上，对底部损伤起到有效的防护作用，隔热能力也更好。配合泄压速度更高的单向防爆阀、高导热率的结构胶，使得电池散热能力提升30%，避免电池过温引发热失控。

正是得益于在车身、底盘、电池等方面做足了安全防护措施，吉利银河L6才能在此次三车高速连环“魔鬼碰”中经受住考验，高安全基因得以淋漓尽致地展现。安全无小事，在安全防护上下功夫，是吉利银河重视安全、对用户负责任的体现。