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半年前，当时新鲜出炉的唐DM-p，样样全能的“旗舰实力”给我留下了深刻印象。上个月，我们又在成都车展见证了唐家族的焕新而至，全擎高价值的产品力在主流中高端市场给友商竞品上了一波强度。
这一次，全员上新的比亚迪唐家族，包括唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版，以及唐DM-i冠军版200km，售价区间为24.98-30.98万元。作为在中大型SUV市场深耕8年，累计销量超过54万辆的自主高端“翘楚”，唐家族的全员焕新，能否让自己的市场标杆地位更加稳固呢？
国潮再进阶，配置获升级
按照惯例，我们还是先来撩一下唐家族全擎高价值系列到底新在了哪里。
首先在外观层面，唐家族新增全新银釉白车色，其灵感源于唐代官窑中的邢窑白瓷，运用现代化车漆工艺，将白瓷“类雪似银”的怀柔内敛呈现在国风潮酷的Dragon Face家族设计语言上，进一步凸显华夏基因的器宇不凡。
值得一提的是，银釉白车漆在工艺上采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，通过对冲色彩调和工艺和金红石型纳米二氧化钛，搭配水晶银、冰白、极地白这三种粒径、基材、效果截然不同的云母，利用大小各一的两种银元型钝化铝粉给灰白色奠定了基调，最终呈现出极致高端的色韵效果。
如果更喜欢清爽明快的视觉效果，还可以选择此前在3月份首发于唐DM-i冠军版的冰川蓝车漆，珠光包覆型铝粉的应用具有金属质感的流动性和层次感十足的细腻闪烁效果，可持续性生物基色浆叠加中高明度的调制，呈现出的特殊金属感倍显轻盈温润。
除此之外，全系车型升级了贯穿式中国结LED尾灯，结合传统中国文化元素，在本就简洁的车尾上点亮极具辨识度。而重新设计的20英寸/21英寸轮圈，通过黑色涂装多辐造型与内置的金甲黄6活塞定钳（前）的搭配，进一步凸显了整台车的战斗气息。
尤其是后者与战神版专属的甲胄银砂黑配色、熏黑外观套件的完美结合，将龙颜值美学的精致灵动又叠加了一层华夏武士的英武无畏，成为了比亚迪运动化探索的又一绝佳案例。
来到内饰，整体设计没有大的变化，主要在细节上进一步凸显档次感。例如加入了更大面积的软包、中国结数字化面板、抑菌模块等配置，让座舱更高档。7座版本新增藕韵灰配色，灵感来自唐代流行色藕丝秋半，带给人温润沉静的华夏韵味。
而唐DM-p战神版还独享了黑黄撞色的类麂皮内饰，触感细腻舒适、避免冬冷夏热的同时，又能借助自身的抗反射吸音表面，让座舱氛围更显柔和高贵，并且有效降低车内噪声，为驾乘者营造舒适静谧又不失战斗感的私享空间。
配置层面，唐家族提供232七座/222六座两种座椅布局可选，全系标配前排座椅电调/通风/加热以及主驾迎宾功能。如果选择大六座版本，第二排两张独立座椅更是具备通风/加热/10点式按摩等高端舒享配置，配合三区空调、可翻转拓展的中央扶手、50W无线充电以及最高输出2.2kW的220V交流插座，乘坐体验如同置身于移动的家。值得一提的是，唐家族车主还可获得全场景数字钥匙，可兼容苹果/安卓设备的NFC车钥匙让易用度更上一层楼。
诸如触感式LED室内灯、电动尾门、12喇叭HiFi定制丹拿音响等配置升级，让驾乘者的感官体验和便利性得到了显著提升。但最明显的升级当属进入5G时代的DiLink4.0智能网联系统，不仅新增小憩模式、宝宝模式等情景模式，ONE ID更能实现账号识别、个性化设置、生态联动，全车智能语音交互也支持400ms即时唤醒、全场景连续对话、可见即可说、四音区唤醒、拟人AI音色等功能，让中控这块2.5K旋转大屏发挥出更具温度的交互体验，将智能座舱的竞争优势再次推向新高度。
开着快，用着省，全能无短板
此次我们体验的唐家族车型包括三大动力款型：唐EV、唐DM-p以及唐DM-i 200km版本，不仅覆盖了绝大多数消费者的出行需求，更让追求高品质出行的家庭用户可以根据自身情况“对号选择”。
首先是唐EV冠军版，官方提供600km标准续航、730km长续航以及635km四驱版可选：600km版本搭载168kW、350N·m的前置永磁同步电机和90.3kWh磷酸铁锂电池，支持最高140kW直流快充；730km版本搭载180kW、350N·m的前置永磁同步电机和108.8kWh磷酸铁锂电池，支持最高170kW直流快充；635km四驱版在此基础上，增加了一台200kW、350N·m后置永磁同步电机，综合输出高达380kW（517Ps）、700N·m，不仅可以在4.4s内破百，也同样支持170kW直流快充，10分钟补能173km。
如果你对于纯电车型的续航和补能仍心存焦虑，且所处城市不对插混有限制性政策的话，唐DM-i 200km版本和唐DM-p会是更合适的选择。其中唐DM-i搭载的1.5T混动专用发动机，可输出102kW、231N·m的峰值动力，匹配可输出160kW、325N·m的P3电机，NEDC纯电续航200km，综合续航1100km，并且支持70kW的直流快充，馈电油耗低至5.5L/100km。
在此基础上，唐DM-p增加了一台200kW、350N·m的后置电机，和唐EV四驱版一样，后电机的加入大大提升了综合动力输出，最大功率来到了452kW，百公里加速仅需4.3s，馈电油耗仅需6.5L/100km。45.8kWh电池可提供215km的NEDC纯电续航，综合续航1020km，且支持90kW直流快充。动力强劲的电四驱、持久续航和低油耗，让这款各方面都能对传统油车降维打击的家族旗舰担当得起30万级的定位。
说完了这些参数，接下来就要聊一聊参与试驾的动态体验了。
官方首先在开阔场地内摆放了很多桩桶，模拟出了一条项目齐全的“金卡纳赛道”，包含了直线加速、紧急制动、紧急变道、U形弯、8字绕圆等项目，用以检验铺装路面下的驾控性能。虽然比亚迪唐是一台车高超过一米七的中大型车，但是得益于三电架构的低重心，以及云辇-C电磁悬架的优异调校，唐DM-p冠军版给了我很大的信心。媲美V8引擎的加速体感，姿态到位的底盘支撑，稳准狠的刹停表现，都让我对这台越级豪华的国潮SUV刮目相看。
而在模拟非铺装路面的越野区，我们能看到了交叉轴、驼峰路、连续减速带、单边桥等测试设施，这些对于越野车来说只是小儿科，但对于基于轿车打造的城市SUV却很难从容应对。但是得益于超级智能电四驱的加持，唐DM-p冠军版以毫秒级的响应速度和优异的控制逻辑，实现了前后桥扭矩的迅速精准分配。而在单后轮着地需要脱困时，后桥差速锁或识别到单轮打滑并自动锁止，刚性连接的左右半轴可以将动力100%传递到有抓地力的后轮，显著提升脱困能力。
写在最后：
经过了一天的静态、动态的完整体验，唐家族全擎高价值系列的强大产品力，无疑再一次给我留下了深刻的印象。无论是“勤俭持家”的唐DM-i，还是“全驱全能”的唐DM-p，亦或是“无忧纯电”的唐EV，都很难让人找到产品层面的明显短板。即便有人认为这一代的唐已经面世6年之久，周围早已是群敌环伺，但稳定上万的月销成绩依旧证明了经典焕新的强大战力。
随着“全擎高价值系列”的到来，比亚迪唐的家族焕新已经全员就位，无死角覆盖20-20万级的纯电、插混、两驱、四驱、5/6/7座各种家庭用车需求，也将主流中高端SUV的价值标杆再度拔高。国潮颜值、舒适驾乘、越级体验，也将造就比亚迪唐家族的市场成功迈向一个新的高度。
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