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在很多消费者的心中，“捷达”这个名词都有着举足轻重的地位。虽然如今捷达成为了大众旗下的子品牌，可是捷达部分车型依旧有着不错的销量成绩。在紧凑型车市场，捷达有一款名为捷达VA3的在售车型，这款车指导价从6.58万元到9.28万元，也拥有着不错的销量成绩，今天我们就来看看这款车型到底值不值得消费者信赖？
有一说一，捷达VA3的官方指导价可以说是很实惠了，毕竟它定位紧凑型车，顶配版本不到十万元就能落地，普通消费者都能够接受这样的价格。拥有实惠的价格，捷达VA3自然也是一款主打性价比的车型，只是它价格这么低，造车成本自然也不高，真的能让消费者满意吗？在2023年6月，捷达VA3的单车月销量达到了7815辆，可惜随后两个月它的销量成绩迅速下滑，在2023年8月，这款车的月销量成绩仅2976辆。虽然市场上很多车型的月销量成绩都不到100辆，可是对于捷达VA3来说，这样的销量并不算多。为什么它的销量成绩会迅速下滑呢？
其实捷达VA3如今的在售车型均为2021款车型，其外观设计也与市场潮流风向有些脱节了。前脸位置，捷达VA3使用点阵样式的黑色元素装饰中网格栅，头灯组与格栅融合在一起，并且用镀铬饰条装饰，看起来还算精致。不过现在简约潮流才是市场的主流，捷达VA3这样的设计就显得有些过时了。不过在前包围处，捷达VA3采用贯穿式散热口，这样的设计依旧是主流。
在车身侧面，捷达VA3采用双腰线设计，它的腰线比较直挺，能让消费者感受到一些力量感。不过这款车的车身线条并不是很流畅，它的车顶转折明显，看起来不够丝滑。而且这款采用的轮毂也比较小，样式也比较传统，拉低了整车质感。而且从车尾去看，捷达VA3采用比较复杂的设计，分体式尾灯和众多线条配合，营造出紧凑的感觉，与主流的简约风格不符。
另外，捷达VA3采用4501*1704*1479（1469）mm的车身，轴距为2604mm，这样的车身数据在同级别车型中没有优势。相比之下，同级别中有不少车型号称“A+级”车型，拥有更加优秀的空间表现，比如本田思域，采用4548（4674）*1802*1420（1415）的车身和2735mm的轴距，这样的车身数据比捷达VA3优秀很多。此外，在捷达VA3后排地台上也有较高的隆起，影响着后排中间乘客的乘坐体验，在满员出行的时候，捷达VA3难免会给后排乘客比较拥挤的乘坐体验。
内饰设计方面，捷达VA3采用较为传统的设计风格，它并没有标配中控屏，部分车型还保留了传统的收音机，实体按键和旋钮也不少。虽然这样的设计能够给消费者一些便捷的操控体验，但是看起来真的有些凌乱。与此同时，捷达VA3的内饰用料也不是很优秀，它的座舱内部使用了较多硬塑料材质，无论是触觉感受还是视觉感受，都有待提高。
不过这款车标配最大功率为112Ps的1.5L发动机，在D-VVT技术的帮助下，燃油经济性表现还不错，NEDC标准工况环境，这款车的百公里综合油耗不到6L。也有一些消费者比较满意捷达VA3搭载的变速箱，因为这款车除去部分配置版本搭载流畅的6AT变速箱之外，还有部分车型搭载5MT变速箱，非常适合喜欢手动挡的消费者练手。
综上所述，捷达VA3这款车的实力并不是非常出彩，不过对于一款顶配版本不到10万元的车型来说，这样的表现已经足够了。在我看来，捷达VA3全系车型最大的亮点就是它拥有手动挡版本，并且价格实惠，不仅可以满足手动挡爱好者“操控”的欲望，也比较适合新手司机练车。
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