日产汽车面临在华挑战：销量下滑，电驱化战略能否扭转乾坤？

日产汽车是日本最大的汽车制造商之一，也是中国市场上最早进入的外国品牌之一。 自1973年开始在中国销售汽车以来，日产汽车凭借其高品质、高性价比和高效率的产品，赢得了广大消费者的信赖和喜爱。 2003年，日产汽车与东风汽车公司成立合资企业东风日产，开启了在华发展的新篇章。 东风日产旗下拥有日产、启辰和英菲尼迪三个品牌，涵盖了从轿车、SUV到轻型商用车等多个细分市场。 2021年11月，东风日产宣布实现了1500万辆整车销量的里程碑，成为行业内最快达成该目标的合资企业，也是首个达成该目标的日系合资企业。

在近两年来，日产汽车在中国市场上却面临着前所未有的挑战。 根据日产汽车公布的数据，2021年，日产汽车在华销量为138.15万辆，同比下滑5.2%，其中日产品牌年累计终端销量为104.71万辆，同比下降9.8%；启辰品牌年累计终端销量为27.94万辆，同比下降7.6%；英菲尼迪品牌年累计终端销量为5.5万辆，同比下降16.7%。 2022年前11个月，日产汽车在华销量为104.52万辆同比下降22.1%，其中日产品牌销量为80万辆，同比下跌23.6%。 这意味着日产汽车自2015年以来首次乘用车销量跌破百万辆。

造成日产汽车在华销量下滑的原因有多方面。 一方面是受到新冠疫情的影响，导致部分重点城市出现封锁和限行措施，影响了消费者的购买意愿和行为。 另一方面是受到市场竞争的加剧，尤其是自主品牌和新能源汽车品牌的崛起，对日系品牌形成了强大的挑战。 日产汽车在产品更新、技术创新和营销策略上也存在一定的不足和滞后，导致其市场份额和口碑受到损失。

在这样的背景下，日产汽车如何扭转乾坤？ 日产汽车给出了自己的答案：加快电驱化转型，并加强技术创新和服务升级。 2021年11月29日，在“日产·向未来”主题全球发布会上，日产汽车发布了2030年战略规划，将在这个十年加大电驱化与智能出行的推进力度。 日产汽车表示，为了满足消费者对电驱化车型的多元化需求，并应对日益严峻的环境问题，计划到2030财年推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。 该愿景将助力日产汽车碳中和目标的实现，计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期的碳中和。

在中国市场，日产汽车也将加速推进电驱化战略。 在2022广州车展上⁷，日产汽车携旗下品牌全系车型悉数登场，向外界宣告电驱化战略布局全面提速。 其中，日产品牌将坚持纯电、e-POWER混动双线并举的电驱化路线，于2023年推出包括 ARIYA艾睿雅 ( 参数 | 询价 )标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的“电驱新品风暴”；

启辰品牌也正式发布新能源转型战略，推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept，以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。 根据规划，未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。 到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括日产纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

日产汽车的电驱化战略有何优势？ 首先是技术领先。 日产汽车是全球最早推出纯电动汽车的企业之一，其旗下的LEAF是全球最畅销的纯电动汽车日产汽车还拥有独特的e-POWER混动技术，该技术采用发动机作为发电机为电池充电，而由电机驱动轮胎转动，实现了高效率、低油耗和低排放的优点。 日产汽车还拥有e-4ORCE雪狐电四驱系统，该系统通过双电机控制前后轮胎的扭矩分配，实现了高性能、高稳定性和高舒适性的驾驶体验。

日产汽车在全球市场上已经推出了多款纯电动和混动车型，涵盖了从小型轿车、SUV到轻型商用车等多个细分市场。 在中国市场上，日产汽车也将根据消费者的不同需求和偏好，提供更多样化的选择。 例如，在纯电动领域，日产汽车将推出基于云图专业纯电平台打造的ARIYA艾睿雅、Arizon等高端SUV；在混动领域，日产汽车将推出搭载e-POWER技术的奇骏、天籁等主流乘用车；在插混领域，日产汽车也表示会再研究考虑是否在华推出PHEV（插混）车型。

第三是服务升级。 日产汽车不仅提供优质的产品，还提供优质的服务。 日产汽车在中国拥有超过2000的服务网点，为消费者提供全方位的售前、售中和售后服务。 日产汽车还推出了日产智能出行服务平台（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY SERVICE PLATFORM，简称NIMSP），该平台集成了日产智能出行服务（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY SERVICES，简称NIMS）和日产智能出行解决方案（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY SOLUTIONS，简称NIMSO）两大业务板块，为消费者提供包括充电、换电、维修、保养、救援、租赁、共享等在内的一站式出行服务。

日产汽车还与多个合作伙伴建立了战略合作关系，如与腾讯合作推出基于微信小程序的日产智能出行服务平台，与百度合作推出基于Apollo开放平台的自动驾驶技术，与阿里巴巴合作推出基于天猫精灵的智能语音交互系统等，为消费者提供更加便捷、智能和安全的出行体验。

总之，日产汽车在中国市场上面临着不小的挑战，但也拥有不少的机遇。 通过加快电驱化转型，并加强技术创新和服务升级，日产汽车有望在中国市场上重拾信心和竞争力，为消费者提供更加优质和多元化的产品和服务。 日产汽车的电驱化战略能否扭转乾坤？ 让我们拭目以待。