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YARiS L 致享的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式轮廓。YARiS L 致享的车头的中网尺寸硕大,并且搭配“丰田”标识,让车辆的前脸显得准确,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面来看,新车采用了侧身轮廓的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。在车尾设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
一进入车内,内饰的做工非常感觉还不错,用料也是十分的感觉还不错。配置绝对是YARiS L 致享的强项之一,该车配备了可双向调节的皮质三幅式的方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控材质依旧是塑料,但胜在布局简洁、时尚,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4440×1700×1490mm,轴距也达到了2550mm,在同级别的车型中,YARiS L 致享的轴距排在84位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,YARiS L 致享的后备箱容积排在84位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田YARiS L 致享搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在YARiS L 致享上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。YARiS L 致享的官方实测零百加速成绩为11.6S,在8-12万小型车车型中排在82位。
YARiS L 致享的主/被动安全配置很齐全,包括了上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。
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标签: 发动机 致享 yaris l 致享
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