15万预算买插电混动车，只有国产车可以选？

国产品牌在新能源领域有多么领先合资品牌？拿着15万预算在网上选购插混车型，无论是轿车还是SUV，你只能找到国产车。没错，你并没有眼花，在15万以下的插混市场，合资品牌的的确确没有布局任何一辆插混车来抢市场，即便是结构简单的增程式也没有。究其原因，一方面是合资品牌动作太慢，没能跟上目前国内的新能源车型发展趋势，另一方面，还是国产车太卷了，产品力、价格、技术、性价比等方面都做得相当不错，大部分人要买插混，都会优先考虑国产。

比亚迪秦PLUS DM-i 指导价：9.98-14.58万元

既然说到优先考虑国产插混，那就不得不提这辆在群雄之中依旧能鹤立鸡群的秦PLUS DM-i，外号“秦998”了，其产品力之“卷”，卷到目前都很难说有一辆真正的竞品。

4765/1837/1495mm的三围，2718mm的轴距，秦PLUS DM-i的尺寸比朗逸、轩逸都要大。不仅如此，得益于电机的加持，秦PLUS DM-i并没有因为更重的车身而影响到动力表现，7.9秒即可实现速度零到破百，反而比大部分动辄9到10秒才破百的合资车表现更好。

当然，最离谱的还是秦PLUS DM-i的售价，起步仅9.98万，甚至现在还有优惠，落地可能都不到9.98万不到。说实话，很好奇比亚迪是如何做到，在不仅没减配反而相较老款，新增后排出风口、智能车机系统等配置的前提下，起售价还能降1.4万。

至于购买推荐，追求性价比可以无脑最低配，在此基础上想要更好用车体验则可以选次低配，新增360全景影像、主驾驶座椅电动调节等都是非常实用的配置。如果充电方便，选更长续航的120公里版本也是可以的，但建议最好别选顶配。

深蓝SL03增程版 指导价：14.59-15.69万元

为什么不推荐秦PLUS DM-i的顶配版本？答案是其顶配的价格，足以选择更高级别的产品，其中就包括深蓝SL03的增程版。虽然15万只能买到深蓝SL03的最低配，但此“凤尾”并非一般的“凤尾”，其配置甚至比秦PLUS DM-i的“鸡头”还要丰富。

首先是尺寸，深蓝SL03的长宽高以及轴距，分别达到了4820/1890/1480mm和2900mm，属于标准的中型轿车，车内空间就比秦PLUS DM-i高了一个级别。动力方面，深蓝SL03拥有着238Ps最大马力和320N·m峰值扭矩，综合动力表现更好的单电机，在后置后驱布局和更高规格轮胎的加持下，零百加速也达到了更快的7.2秒。

重头戏的配置部分，深蓝SL03也几乎是全方位领先。电动尾门、前排座椅通风、主驾驶腰部调节、更强大的语言操控、8155车机芯片、更高的手机充电功率等等，都是深蓝SL03具备而秦PLUS DM-i没有的配置功能。而秦PLUS DM-i的优势，只有大1.4度的电动容量和遥控移动车辆，以及多2个USB接口和2个喇叭。

总而言之，与其买顶配秦PLUS DM-i，不如入手深蓝SL03入门版本，后者更加物超所值。

吉利银河L7 指导价：13.87-18.57万

15万预算买轿车说完了，SUV又该怎么选呢？虽然15万预算能买的插混SUV不少，但真正结合销量和品牌的硬实力产品，其实只有比亚迪宋Pro DM-i和吉利银河L7可选，而这二者之中，个人更加推荐银河L7。

其实同价位配置版本，宋Pro DM-i的综合性价比其实比银河L7更高，尺寸大小、电池容量、驾驶辅助、舒适配置，均有领先，销量也更好。但之所以更推荐银河L7，是因为其在底盘调校上的功力确实比宋Pro DM-i更加出色。

银河L7的悬挂配置为麦弗逊加双叉臂，在用料上就比宋Pro DM-i的麦弗逊加多连杆更加扎实。双叉臂的优势首先是抗侧倾能力更强，对于重心较高的SUV来说，能提供更好的侧向支撑性，高速变道和转弯时，姿态表现更好，不会让人有要翻车的感觉。其次是抓地性能更好，轮胎和地面更加贴合，让银河L7在飞坡时，不会出现轮胎离地的情况，落地后的悬挂回弹也非常干脆，不会上下来回摇晃。

另外，再加上源自“沃尔沃”的底盘调校技术，银河L7的驾驶性能无疑称得上同价位中数一数二水平。

当然，除了以上这三辆，其他的车型也不是不能考虑，像银河L6、深蓝S7等，都有各自的优点，不过相同的是这些也都是国产车。不得不说，合资品牌在新能源赛道确实落后了，并且这个落后的差距还在变得越来越大，国内起步18万出头的海豹，在欧洲售价翻一倍还被欧盟说卖得太便宜，再不加把劲，不仅是国内市场，海外市场可能都要成为国产新能源车的天下了。