新能源车追尾必起火？吉利银河L6表示“我不会”！

年初的时候，我一位表弟过完春节开车去邻近城市上班，在路上遭遇了一次车祸。尽管没有人员受伤，但这还是让他心有余悸好一阵，他开车风格本就温柔，此后更是“稳健”了。

“每逢佳节倍思亲”，道出了无数国人的心声，每年几大长假期间，是全国高速公路最繁忙的时候，因为很多在外乡工作的同胞，都选择趁着难得的假期回家看看，而自驾是相当一部分人采用的出行方式。

同时间段驾车上高速的人多了，相应的事故概率也就高了，如果你在长假期间，尤其是长假首尾两天跑一段高速，应该不难见到交通事故现场。事实上，高速公路出现堵车，除了道路养护之外，基本就是有交通事故发生了。

根据中华人民共和国道路交通事故统计年报（2020）的数据，高速公路车-车之间碰撞分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%，是对车辆以及乘员危害最大、最普遍的一种碰撞事故。而高速追尾后车辆一旦发生严重变形，后续还可能引发电池或油箱起火，造成二次伤害。

相比之下，人们对电池着火的顾虑其实要比油箱重，毕竟大家没少看到新能源车好端端停在那无故起火的新闻，停着都能如此，发生严重碰撞更令人担忧了。

对于任何一家有追求的车企而言，车主有顾虑的方面就是它们努力的方向，作为国内头部车企之一，碰撞安全一直为吉利所看重。最近吉利就拿旗下一款新车做了一个测试，测试成绩足以证明它们的努力成果。

吉利这款测试车辆是刚上市不久的银河L6，测试内容正是三车高速连续追尾碰撞中银河L6的表现。当连续追尾事故发生后，车辆可能会同时受到来自前方和后方的碰撞冲击，此次测试的模拟场景便是如此：银河L6发现前方车辆停止后开始进行紧急制动，但没能完全刹停，导致车辆已40km/h的速度撞向前车；同时，后方车辆反应不及时，以100km/h的速度追尾银河L6。

国家标准试验整车最为碰撞时速是50km/h，而此次银河L6这100km/h高速追尾碰撞的能量是国标的4.49倍，在此之前行业最高追尾碰撞的时速也不过80km/h，吉利硬生生把标准往上抬了抬，不得不说这很自信。

事实证明，前后两种碰撞都完成后，银河L6表现优异。银河L6碰撞过程中气囊点爆、双闪及安全带预紧功能启动，车载紧急呼叫功能启动，自动拨打，有人工客服接入，从而使乘员得到了有效保护；碰撞后车身结构完整、乘员生存空间充足，碰撞过程中车门未打开但碰撞后车门自动解锁、门把手弹出，车上人员可打开车门顺利逃生。

此外，碰撞后银河L6的高压系统自动断电，电池包等核心部件整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、爆炸、电解液泄露等情况发生，甚至静置后将动力电池拆下安装到别的正常银河L6上，车辆可以直接上电行驶。

由于银河L6采用的是混合动力，所以还涉及到燃油部分，经检查其油箱、油管以及燃油系统结构完整，静置24小时也无燃油泄露现象发生，自然也不会有起火的隐患。

值得一提的是，此次测试并非吉利自主进行，而是由第三方检测，检测机构上海机动车检测认证技术研究中心有限公司是国内外知名的第三方国家级机动车产品检测机构，同时也是国家新能源激动车产品质量检验检测中心，具有广泛公信力。

事实上，吉利银河L6在吉利整个产品体系中算不上高端，前段时间吉利银河L6已经上市了，官方指导价区间为11.58-14.98万元，作为一款紧凑型的新能源轿车，这样的售价绝对算不上贵，一款11.58万元起的轿车能有这样的安全性表现，实属难得。

近些年吉利一直在进行配置下放、在售价亲民的吉利车型上你能看到越来越多堪称“高端”的配置，这点只要你去吉利任何一家店体验一下车型都能直观感受到，而较为“隐蔽”的是，吉利安全性方面也在“下放”，银河L6这款售价亲民的车型能有这样的碰撞安全表现就是最好的说明。

吉利银河L6在研发时，便针对安全性进行了一系列规划，除了保证架构安全以尽量减轻碰撞给车身和人员造成的伤害之外，电池安全也是它们的重中之重。此次碰撞成绩，想必会是解决很多银河L6潜在用户后顾之忧的一剂良药。