真正高性价比的C级车，三种动力可选，解读捷豹XFL

提起豪华品牌，大家脑海中首先浮现出的必定是以BBA为首的德系阵营，不过面对已经“烂大街”的各款车型，有没有一辆车能让你瞬间脱颖而出呢？不妨来看看今天我为大家带来的这款极具英伦气息的捷豹XFL ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，经典的雪茄车身和细节处的运动元素赋予了它更与众不同的辨识度，目前23款车型在售6款，优惠甚至超过了12万，可谓是真正高性价比的C级车，那么这款车的综合实力到底表现如何？

提到捷豹就不得不从它优雅动感的设计说起，捷豹XFL相比BBA竞品更注重年轻运动风格的营造，所以在线面组合上选择了更为流畅立体的风格，前脸部分采用了矩形中网布局，内部采用了点阵式亮片和全熏黑两种结构，机盖上清晰的筋线勾勒也让其观感更为矫健，大灯组与捷豹F-TYPE如出一辙，锐利了灯组结构使其前脸更具杀气，前包围两侧硕大的导流槽区也能提升整体的运动感。

超过5米1的车身让捷豹XFL更显修长，雪茄式车身结构让腰身线条均以平直化为主，虽然没有采用过于锋利的边角处理，但在车门型面凹凸有致的搭配下也呈现出流畅的延伸走向，车顶整体采用了略微溜背化的线条勾勒，从B柱后方就逐步下滑的型面一直保持到后备厢，同时上窗线在尾柱区域也留下了圆润的霍氏弯角，搭配上鲨鱼鳍的饰件更显动感。

车尾部分更多希望将视觉重心进行集中，侧面的平直肩线延伸到尾灯区域后，经后备厢边缘延伸形成了翘起的鸭尾边角，尾灯组的造型同样与F-TYPE保持一致，锐利的刀锋式轮廓配上内部勺型的灯带结构更显犀利，灯组中央还穿插了一根镀铬饰条装饰，后包围带有更简洁的外扩包围设计，车底也利用镀铬饰条进行装饰，勾勒出双出的排气设计，彰显出更为运动范儿的尾部气质。

相比老款的设计，23款捷豹XFL在内饰雕琢上更显豪华，圆润的边角轮廓与门板处更紧密接合，形成了游艇环抱式的座舱氛围，中控台整体保持了平整布局，台面软性面料配上横向的木纹饰板搭配更显精致，台面中央采用了全新的中控屏布局，悬浮式的造型配上下方旋钮和按键的搭配更显科技，水晶样式的挡把握感饱满，周围按键布局更显简约。

11.4英寸的悬浮中控屏内部集成了Incontrol OS智联系统，全面优化后的运行速度使得整体操作体验进一步升级，以象牙白为主色的UI界面布局加上简单的按键搭配也更显高雅，系统内集成了GPS、蓝牙和CarPlay/CarLife手机互联，同时带4G功能的车联网也能兼顾好系统的扩展及更多实时服务功能，除了P200车型之外，其余版本均提供了L2级辅助驾驶系统，能进一步保证车辆日常行驶的安全。

5102*1890*1456mm的车身尺寸和3100mm的轴距保证了捷豹XFL相对宽裕的车内空间，后排能为178cm的乘客提供多达2拳的膝部距离，虽然地台中央带有更高的隆起，但整体乘坐空间依然可观，仿皮或真皮材质包覆的座椅让整体乘坐舒适度进一步提升，再加上车内分段式的全景天窗，让头顶的空间表现更为开阔通透。

动力方面，捷豹XFL全系均采用2.0T+8AT的动力单元，但在功率调校上分为低中高三档，分别有着147kW（200Ps）、184kW（250Ps）和221kW（300Ps）的账面数据，扭矩则为320N·m、365N·m和400N·m，虽然P300车型可在6.4秒完成破百，但油门在调校上更注重动力输出的沉稳连贯，保持了豪华中大型轿车应具备的行驶质感。

双叉臂和多连杆的悬架组合在结构上保持了更均衡的风格定位，一方面需要兼顾到豪华车型应具备的舒适性表现，能保证路面大部分的颠簸和振动都能得体地化解，另一方面也保持了富有韧性的支撑力度，在切换到运动模式下也能毫无保留地展现出捷豹骨子里的运动基因。P300车型还增加了一套适时四驱系统，面对一些湿滑路面也能保持稳定的行驶姿态。

写在最后

相比马路上常见的BBA车型，捷豹XFL拥有更为优雅个性的气质，即便放在车型时尚界中也是排名靠前的选手，新款车型在对内外观进行升级后也更显高级，操控作为捷豹的又一大卖点，兼顾了舒适性与运动感，再加上最高12万多的优惠，难道捷豹XFL不香吗？