925
在B级车中，提及驾控，首先让人想到的就是法系车；而在法系车中，提及驾控，就不得不提东风标致新508L，这辆能够轻松点燃消费者驾控驭望的“新法式驾控旗舰”，一度是众多家庭心目中的家用车价值典范。
驾控，是东风标致始终不灭的基因。120多年的赛事冠军基因，130多年的造车匠心。从蒙特卡洛到勒芒，从达喀尔到派克峰，从拉力赛到耐力赛再到登山赛，标致于赛道之上，演绎了无数“激擎”神话。不断书写驾控传奇。
作为东风标致新法式驾控旗舰，东风标致新508L拥有辉煌的历史。除了延续标致品牌百年赛道的冠军基因外，2021年底，东风标致新508L的上一代车型在CCPC（中国量产车性能大赛）冰雪挑战赛中，囊获了雪地麋鹿挑战项目全组第一、雪地绕桩挑战项目全组第一、雪地综合性能挑战赛全组第一的优异成绩，最终夺得了2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛轿车组综合冠军，不断书写驾控传奇。
今年8月份，旗舰进化的东风标致新508L正式上市，售价为16.37-20.77万元。作为第二代中期改款车型，新508L在整体性方面进行了全面升级。
家族化设计思潮下，新508L外观前脸由无边界格栅、全新狮标、狮眼矩阵大灯和“三爪”LED日间行车灯组成，搭配个性和仿生美学相融合，塑造出新车全新的家族式狮吼前脸。全新升级的前脸不仅赋予新508L丰富的运动美感，同时，相比上一代车型更加突显了年轻化与个性潮流。尾部，采用狮爪尾灯并运用了贯穿式设计，点亮效果异常锋锐。整体来说，新508L作为一台B级车型具备个性、时尚和高级感，符合新年轻家庭的审美需求。
内饰空间，新508L轴距为2848mm，确保了后排宽敞的乘坐空间，同时全车111处NVH优化，让整车的怠速噪音仅为38dB，加上拥有的513L大容量后备厢，这些都对家庭用户来说十分美好。
同时，新508L作为品牌旗舰，在舒适性与豪华程度上也特别用心。支持12向电动调节并带加热/通风/按摩功能的NAPPA座椅、沉浸式音响系统、Clean Cabin空气净化与大天窗布局，搭配“软、标准、硬”三种减震模式的AMVAR可变独立悬架，带来越级的豪华驾乘体验。值得一提的是，新508L还专门设置了“老板键”，再次提升了后排乘员的舒适感受。
升级后的新508L全面搭载Blue-i 3.0智能网联系统，具备语音识别和连续指令发送功能，可以实现车窗、空调、导航等大部分常用功能的开、关和调节。同时，在主动安全方面搭载了ADAS 2.0驾驶辅助系统，在有利条件下可以实现高阶的智能驾驶辅助。
新508L全系搭载400THP（1.8T）涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱，相比22款取消了1.6T版本车型。对于达到B级车尺寸的新508L来说，1.8T与1.6T其实在燃油经济性上相差无多，但全系升级后的1.8T发动机明显拥有更好动力表现，综合百公里油耗仅6.45L。
驾趣是新508L最具竞争力的核心实力。得益于五连杆独立悬架+CLDR大师级运动底盘调校以及AMVAR可变独立悬架的搭配，让新508L真正拥有“人车合一”的极致驾驶体验。众所周知，法系车对底盘的调校极具水准，当年麋鹿测试创下满载85km/h的成绩至今无人能破，而作为整车“三大件”之一的底盘，以同级无法超越的实力装配在新508L身上，彰显了旗舰车型的优越性和核心竞争力。
同时，为更好满足国内路况和国人驾驶习惯，新508L还带来舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式和领先同级的5.45m转弯半径，让每一个用户都能感受随心所欲的驾控乐趣。
除此之外，新508L配备前330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片，保障出色的刹车性能。同时，在安全车身方面，整车的高强度钢用量达到70%以上，重要部位更是运用了高达1500MPa高强热成型钢。
虽然，对于一台B级加长的车型来说，空间、舒适与智能是目前最贴合家用车主流消费需求的要素。但其实底盘的优异程度除了能带来更好的驾驶乐趣和舒适性能，同时也是确保家庭出行安全的有力保障。
因此，凭借底盘方面的出色实力和不输同级的空间配置，旗舰进化的新508L在家轿市场中非常具有竞争力。
内容由作者提供，不代表易车立场
