外观更霸气 配置更丰富，试驾全新红旗HS7

红旗品牌被赋予的情怀高度显然要高于其它自主品牌，每一辆红旗从外观内饰的设计再到动力核心的研发都经过层层论证，尤其像红旗HS7这种旗舰车型，也代表着红旗最高的造车水平。今天我就通过这次试驾活动，跟大家聊聊这台车。

这次活动是从西五环出发，途径部分城市路段和大段的高速来到张家口的怀来县。动力方面，全新红旗HS7采用 2.0T+48V轻混的动力系统，发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱。这台2.0T发动机，配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。这样的动力输出也从一种角度印证了这台中大型SUV的定位——偏舒适的动力取向。

车速达到60km/h左右，大力踩下油门进行加速，虽然没有老款3.0T V6车型那种明显的推背感，但是能够确定的是，带动车重2吨左右的车身，不会有费力的感觉，表现足够优秀。

变速箱方面，这台8速变速箱有着很好的平顺性，在低速蠕行的情况下，如果不刻意注意，那么基本察觉不到该车换挡所带来的顿挫及冲击。加速时，变速箱的降挡速度较快，且整个动作较为轻柔，不会有突兀的感觉。当缓慢放开油门后，该车基本上会收到驾驶者的指令并作出升挡的动作，确保了整个车内乘客的乘坐舒适度。

底盘方面，整个车的调校更加偏向德系车的风格，底盘带来的沉稳与厚重让你能感受到，你正在驾驶的是一台大车。悬架方面，配有连续可变阻尼悬挂，可以每秒500次读取动态参数，实时调节减震器软硬。在经过细微颠簸的时候，悬架能够过滤掉绝大部分的震动，但并不像美系车那般柔软，而是更加紧致一些。在经过一些较大颠簸的路面时，悬架回弹速度还是比较快的。

除此之外就是NVH方面，这台车有五块玻璃都采用了双层加胶玻璃，并且还采用了13条降噪条。在试驾过程中，有通过隧道和超越大车的场景，能明显感觉到这台车能提供不错的静谧性。

最后来聊聊设计，全新红旗HS7相比老款优化了外观设计，颜值提升不少，让这款很有体量感的大号SUV更具时尚气息。全新的直瀑式中网，配合分体式大灯，很是霸气，中间红旗标志性的旗杆Logo相比HS3和HS5有所升级，机盖部分现在也可以点亮。

全新红旗HS7的车身尺寸为4995x1960x1760mm，轴距2920mm，标准的中大型SUV尺寸，身材庞大但不臃肿，灵动的腰线和D柱中式建筑屋檐设计让整个侧面更有雅韵。

车尾姿态非常稳健，雕塑感很强且全部采用横向直线条，包括上方的扰流板、贯穿式尾灯与下保险杠，可最大限度拉伸横向视觉宽度，强化尾部力量感。

全新红旗HS7的内饰采用中央对称式设计，最先映入眼帘的是镶嵌在中控台的12.6英寸竖屏，而且车内几乎看不到物理按键，大部分功能均融合在车机内。车机操作起来流畅度和功能性都表现不错，支持主流车联网。

做工用料也很考究，大量应用真皮、木纹饰板和钢琴烤漆，豪华感呈现的不错，这也是我认为红旗HS7相比同价位竞争对手一个比较大的优势。

屏幕下方是两个40W手机无线充电模块，此外车内储物空间也很丰富。除了入门版车型外，其余车型均配备了丹拿品牌音响。

通过这次的试驾，2023款红旗HS7的表现超出了我的预料，从始至终我没有发现任何硬伤。动力足够满足日常驾驶需求，较为高级的内饰用料、丰富的车内外配置、较为舒适乘坐感都符合它自身该有的样子。如果你想购入一台30万左右的SUV，它绝对是一款不错的产品。并且，它还拥有着红旗的品牌价值与情怀，能够给你带来一些海外品牌车型所没有的豪华感。