四轮定位简介

汽车的四轮定位是汽车转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。

前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。

四轮定位的作用主要有以下几点：

增加行驶安全：

四轮定位使汽车保持稳定的直线行驶，不会跑偏，保证行车安全。

减少轮胎磨损：

四轮定位能使轮胎与车体保持最佳角度，减少轮胎单边磨损，防止波状磨损，延长轮胎使用寿命。

保持直行时转向盘正直，维持直线行车：

四轮定位能使汽车保持稳定的直线行驶，不会跑偏，能更好地保持直线行车。

转向后转向盘自动归正：

四轮定位能使汽车转向后转向盘自动归正。

增加驾驶控制感：

四轮定位能使驾驶员更好地把握驾驶控制感。

减少燃烧消耗：

四轮定位能减少汽车在行驶过程中不必要的燃油消耗。

减低悬挂部件耗：

四轮定位能降低悬挂部件的耗损。

当车辆使用很长时间后，出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损时，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。

需要强调一点，四轮定位属于维修项目不是保养项目，没有问题是不需要处理的

问题现状

买的二手车，一开始就有点向右跑偏，后来发现车轮正的时候方向盘还是歪的

高速上行驶不稳，速度120左右的时候会有点飘，也可能是动平衡或者避震器问题导致

曲折维修经历

第一次

去做了一个简单的四轮定位，价钱呢也比较便宜80元

不过调节的时候出现问题了，前束很好调，可是前倾角有问题，老板说这个车调不了

把可以调节的例如前束和方向盘调节好，可是开起来却跑偏严重，要一直用力扶着，出一次门，胳膊都酸了

后来老板建议我去专业的四轮定位修理厂，给我推荐了一家，算全市数一数二的

第二次

可是问了下价格要500到600，无奈先从美团找了一个好一点的，团购200元

这家专业一点，但是也说前倾角很复杂，调不了，即使我把官方的维修手册的前倾角调节方法给他们看，也表示不会调，怕弄不好，还是建议我去更专业的

最终在推荐下还是去了全市数一数二的专业做四轮定位的这家：

一开始来的时候感觉挺好的，店里有自家养的鱼缸，有ktv音箱设备，店里很整洁，一看就知道老板是个懂生活的人，这种一般都有一定的能力

四轮定位挺专业的，虽然设备不是最新的，但是重要的还是老板的手艺，老板很专业很自信，大概1个多小时搞定了，调节办法和维修手册的差不多

最后老板自己开去路试，跑的还挺长时间，很负责，一般店路试也就一会就结束了实际短距离测试并不准确

哪些部件会影响四轮定位

检测的前提条件很重要，否则调好了也没用：

更换零件对四轮定位的影响：

拆卸和安装零件对四轮定位的影响：

一开始80元做四轮定位失败后，我没有立即去做专业的四轮定位，而且决定把四个避震器换了之后再去做，而且避震器也有漏油的情况，要不然避震器变动后，还是需要四轮定位的

四轮定位调整内容

四轮定位主要调整束角和外倾角

又分为：

前轮：前束角和前外倾角

后轮：后束角和后外倾角

四轮定位中的束角和倾角是指：

前束角：从汽车的正上方向下看，前轮的中心线与汽车几何中心线之间的夹角。这个角度有正负之分，轮胎前端向内收缩为正前束角，反之则为负前束角。它的存在是为了使汽车获得良好的直线行驶能力，并减少轮胎和有关部件的非正常磨损。

外倾角：从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜的一个角度。向外偏为正外倾角，向内偏为负外倾角。它的存在主要是为了实现轻便转向和减少对车轮的非正常磨损。

如下图所示：

高尔夫倾角调节方法

高尔夫6的前外倾角调节办法：

还一种调解倾角的办法：偏心螺丝或者插入垫片，可谓是曲线救国啊

偏心螺丝：

弧形插片：

调整效果

真的不容易，果然调整好了，开起来确实不跑偏了，不扶方向盘都很稳，不用担心吃胎和损伤悬架了

收费500元，2个人一起调整，用了2个小时左右，包括路试半小时，个人觉得还是很值的，毕竟人家有这技术和经验，据说是本市排名第一的，很多豪车都找这家店做

也算增长了一次见识，了解到了专业四轮定位

据说还有：拉线定位，更专业，但是对师傅的技术要求也更高，一次最少千元