探索06靠什么打动消费者？

轻越野应该有个“野”的样子，这样才有诚意。“硬派”的基础在于大梁、差锁等必要的硬件配置，这些物件软件可搞不定。“轻”就是从硬派中拿出几项，使之可以应付一些烂路。实际上，对于家庭用车的多数场景下，所谓的“轻野”是完全够用的。因此，随着近年来自驾、露营的兴起，人们对此的需求在逐渐增加。

在众多竞品当中，探索06只是可选项“之一”，而并非独家。奇瑞的路线没问题、产品也没问题，只是时间上似乎有些滞后了。或许有人说，奇瑞旗下早就有瑞虎系列车型，并且各种动力总成覆盖了城市SUV市场的各个级别。诚然，主打“轻越野”概念的产品属性更多的是为了填补细分市场，问题就在于这个细分市场早已如“雨后春笋”般涌现，而作为车企，如果更早规划，情况可能比今天好很多。

方盒子造型是越野的“工作服”，多数硬派也都是这样的造型。有人问，为啥越野车都长这样呢？那是因为硬派越野车经常跋山涉水，一旦发生翻滚，方正的造型有利于保护乘员，这是一种安全考虑。而轻野车型只是追求造型上的那种感觉，无论多么结实的A柱B柱，头顶设计一个全景大天窗，在那种翻滚情形下都会成为潜在的威胁。

大尺寸进气格栅搭配横向的镀铬装饰条，探索06在视觉上给人带来更加硬朗的效果。前杠设计了两个U形、锁扣状的装饰，看上去是预留的绞盘位，但它只是个装饰。车身轮廓简洁、很有力量感，大量的直线设计营造出了硬派风格。车尾显得非常壮实，极简的线条处理搭配富有科技感的贯穿式尾灯，与前脸风格遥相呼应。尾部下方采用双边两出排气，搭配下包围的黑色饰板，勾勒出车尾的层次感。

这种造型的优势也会在空间方面发挥出来。探索06车身尺寸为4538*1898*1680毫米，轴距2672毫米。1338升的后备箱空间十分亮眼。同时，后排座椅能实现近100%平整放倒，放倒后可以轻松放置长宽1860*970毫米的双人睡垫，对于喜欢自驾露营的朋友十分友好。魔术纸巾盒、可导流式雨伞槽、拉脱力800牛的多变网兜储物等巧思设计，为外出郊游量身定制，细节处理非常到位。

内饰采用了拼色设计，中控为对称式布局，中控运用了大面积软料材质与条纹饰板。平底三辐式方向盘前面是10.25英寸悬浮式液晶仪表盘，中控搭载13.2英寸竖置大屏，内置骁龙8155芯片，包含车联网、华为Hicar、CarPlay、4G网络、OTA升级、WiFi热点、手机远程APP等功能。总体来讲还算不错，但笔者认为视觉效果不如捷途旅行者，各有喜好，小编只是不大接受竖屏。

动力方面，探索06燃油版搭载1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，WLTC综合油耗最低为6.98升；与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，中高配车型加入了全场景智控四驱系统。它的接近角为21°，离去角29°，这两个角度对通过性有很大帮助。此外，探索06的离地间隙200毫米、涉水深度605毫米，在同级中，通过性能排得上前三。

从产品设计角度来看，探索06算得上“称职”。性价比也颇高，它的起售价仅为11.69万，而四驱版顶配不到14万。足够想要“轻”的用户去体验“野”的氛围，也能让预算不多的消费者实现轻野梦想。最后就看在激烈的市场竞争中，它能否在众多竞品中挣得一席之地了。