关于小车轮毂的BB叨

温馨提示:本文中含有大量个人观点及见解，请酌情观看

  小型车因为～的原因，在轮毂选择上的局限性要大很多，并且很大一部分好看的圈厂家并不推出15.16寸这种数据，但是小车换圈的成本比轿车啥的低很多。

1.款式的局限性，

   虽说市面上15/16寸的圈已经多如牛毛了，但还是以日系，国产各一半。像RAYS，ADVAN这些厂商近两年把重心还是放在大尺寸上，并且在售的小尺寸款式也不太多，手里有点预算的大部分会入TE37，CE28之类的(主要是保值)。所以，如果在买圈这块的预算不是太高，并且纠结于款式和数据，其实我偏向于去海鲜市场淘，几千块钱就能弄一套成色不错的日系圈，甚至是一些绝版的中古货，哪怕买回来用一段时间不喜欢了，再出掉也不会亏太多。保值神器TE37有些甚至成交价就比原价便宜几百块钱，这种是成色非常非常好的。

2.数据，

    网上广为流传的小车黄金数据:15寸  7J ET35确实适合于大部分的A0小车，飞度，雨燕，雅力士，206，C2，都可以，但不代表装上都齐边。像GK5用这个数据，前轮稍微有一点点突，后面齐边，不同的车装上可能要调倾角，又因为A0小车普遍叶子板较窄，所以想玩内种爆龟效果的可能要花点心思。

  那在国内玩Kcar，想玩精就更难受了，一是合适的数据很难配，13-14寸的圈本来就少的可怜，13-14寸的性能胎国内压根没有，改大尺寸就有蹭的风险。而且Kcar本来就没多少动力，(奥拓移植K10T除外)改了大圈必然开着肉。

 然后就是避刹车的问题，小车用小四活塞的卡钳就已经非常够用了，然后也能装一部分小六活塞的，比如萨瓦尼尼的某些款式(举个例子，没说真让你去改萨瓦尼尼)，ET40之内基本都能避开小四。“基本”嘛，总有个例...

 

CE28 CR，15寸7J ET38的数据+Endless EC460(非原装合头桥码)这种情况就需要用一点垫片。

 3.视觉效果，

   很多圈的小尺寸版本单拿出来看都很精致，装车效果都很好，当然这里面也有一部分数据的原因，光来说设计，小尺寸的少辐条款式比较吃香，如RG1，TC4，Buddyclub P1等，像RE30这种双多辐的圈，因为尺寸的限制，辐条没办法很好的延展开，就导致视觉效果相对乱一点，花辐就更别说了。

  像小车最爱用的RPF1，数据合适的话视觉效果还是很好的，抛边会造成视觉上的错觉，让人以为ET值很小，RPF1在大车上的这种效果就没有小车明显，当然ET更小的RPF1 RS视觉效果要比普通版更好。

  如果市面上清一色的竞技圈你觉得玩不出心意，玩不出花样来，大可以去选择一些复古老圈，比如渡边A Type(不是R Type.ET大的多)，Enkei 92等等，甚至于性感铁圈，又或者前后鸳鸯配。

上案例

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