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“蔚小理”造车新势力三代表近日动作可不少,蔚来推出了ET5T,把旅行车的价格打下来了;理想则凭借“可油可电,无里程焦虑”,L7、L8、L9深受家庭用户喜欢;小鹏则凭借主打智能驾驶的G6,月销量也突破了7000辆,势头很足。
近日,作为自家系列的旗舰SUV,小鹏G9目前也有新的动作,通过“加减乘除”一套操作后,似乎更加贴合消费者的需求。
先来看价格,2024款小鹏G9一共推出5款车型,售价区间来到了26.39-35.99万元。
外观内饰基本没有什么太大的改动,主要针对配置进行了优化和升级,并且把门槛拉到更低,诚意十足!
配色增加两种,依旧主打智能化
从小鹏P7i到小鹏G6,在颜色部分就极具多巴胺的色彩氛围,同样小鹏G9也在颜色上增添了暗夜黑、星际绿等全新配色以及全新样式的轮毂选择,满足年轻人的个性化需求。
车内依旧是科技味十足的内饰风格,熟悉的双14.9高清连屏设计,各屏之间信息流转自由。8155芯片的加持下,整车的体验感不用担心。
同时在31个感知元件、双激光雷达、双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等硬件加持下,很好地支撑了XNGP智能辅助驾驶系统的落地,也就是说,小鹏引以为傲的智能驾驶依旧都在。
车内的舒适性配置,依旧还是直接拉满,全系标配Nappa真皮座椅,双50W手机无线风冷快充、21个扬声器、3.3kW外放电功能,产品力升级明显。
气宇灰的内饰配色、前排座椅支持通风、加热等功能同样没有缺失,能够带来舒适的用车体验。
机械层面,依旧提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。
其中双电机四驱版本的最大功率可达405kW,峰值扭矩为717N·m,百公里加速在4秒以内。
提供新车提供了570km、702km和650km三个版本。另外,我所关注的800V高压快充,双腔空气悬架可选等高端配置依旧提供。
“减法”恰到好处,配置更加实用
2024款小鹏G9价格下探,首先去掉了老款车型原有的低感知配置,比如后排腿托、丹拿音响系统等。
音响系统换成了小鹏自研的“Xopera2.0小鹏音乐厅”,这并不意味着“简配”,而是配置供给的思路有个改变。简而言之,就是保证原有享受没有太大的改变上,给消费者提供更高的性价比。
显然,后者才是精明消费者所想要的。
小鹏G9面临压力不少,但前景依旧可观
小鹏G9这波操作的原因很简单,一方面是对市场的重新审视,另一方面则是对手“内卷”加剧。
小鹏G9刚推出的时候,凭借双腔空气悬架和800V高压快充确实引起了消费者的关注,无论是放置在“蔚小理”为代表的造车新势力中,还是一众传统豪华品牌的中大型SUV里。配置都是可圈可点,可以说比遥遥领先更加领先。
但由于配置堆得太高了,成本自然也就上来。价格没有大家意料之中的那么给力,因此销量也没有达到理想的预期。
另一方面,8月份底,像阿维塔11鸿蒙版,问界新M7正式上市。算上各种权益之后,售价也与小鹏G9高度重合,而且在小鹏G9引以为傲的智能辅助驾驶方面,它俩同样也是在线的。
要想在愈加激烈的市场环境中获得生存的空间,需要小鹏G9在价格上给出更大的诚意。
从数据上看,在2024款小鹏G9上市后,72小时大定破8000辆,不难看出,价格波动还是能够引起市场的积极响应。
写在最后
车市越内卷,消费者获利越多。这是当下汽车产品大爆炸时代带来的福利,同时也在鞭策车企不断加快进步的步伐。
小鹏G9凭借更为个性配色,更为合理的配置,业界领先的辅助驾驶打出了属于自己的差异化竞争优势。
并且产品更新也更加频繁,继2024款小鹏G9问世仅一周,小鹏汽车再度发力新产品,2024款小鹏P5正式上市。
截止目前,小鹏全系产品都有不同程度的升级,所以准备入手纯电动车型的朋友们,不妨关注一波。
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