秦PLUS DM-i外还有它？试驾帝豪L HiP冠军版

时代的确变了，现在和网友们聊起10万买什么家轿，自主新能源产品已经成为首选。对比同级合资产品，它们更好开，也更省油。

譬如今天咱试驾的这台吉利帝豪L HiP冠军版，这台车于7月正式上市，以10.98万元起售价，成为10万插混家轿一个强有力的竞争者。

很多人都会拿它和秦PLUS DM-i冠军版比较，同样冠以“冠军”之名，帝豪L HiP冠军版强在哪里？

换了前脸，更带“电感”

到了现场才发现，这台帝豪L HiP冠军版有点似曾相识，它基于之前的帝豪L HiP调整而来。

冠军版车型外观最大的变化，就是更换了全新的封闭式前脸设计，这明显更符合新能源车的身份。你别说，换了一个前脸差点认不出来，冠军版全新的电感前脸设计，拉高了整车的时尚感，看起来也更有新鲜感。

如何将一台紧凑级家轿设计得更加越级，帝豪L HiP冠军版打了一个样，车身侧面采用简洁有力的腰线设计，使整车看起来更加修长。长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，无论尺寸还是视觉感受，妥妥的A+级车型。

贯穿式的尾灯采用了全新的款式，点亮后效果更添简约大气，配合这个小鸭尾的尾部设计，让整车看起来有一些运动氛围。

车内有亮点值得大家留意，首先是这个12.3寸彩色中控屏屏占比算是同级之最，能分屏显示带来像智能手机一样的操作体验。

另外就是这个内饰用料，使用大量皮质进行包裹，搭配搪塑工艺，手能摸到的地方都是软的。座椅和扶手更是不惜成本地应用环保亲肤材质，在这个级别产品中，帝豪L HiP冠军版在配置和用料方面，“遥遥领先”。

10万价钱20万的驾驶体验

帝豪L HiP冠军版搭载插混动力系统，拓展了用户的使用场景。譬如你需要中午休息，帝豪L HiP冠军版能在车内开空调、刷抖音，且不用启动发动机产生尾气。

这台车支持10KW直流充电，在10万级的插混车型中也是少有，官方宣称30%到80%电量只需40分钟。其纯电续航距离是100km起步，这比对手入门车型，要多将近一半。

仅就基本性能而言，帝豪L HiP冠军版10.98万起的售价，性价比是相当高的。

另外必须要说明，帝豪L HiP冠军版在动力性能上没有缩水，依然配置了1.5TD发动机+3挡变频混动电驱+双电机组成插混动力系统，对比同价位采用自吸发动机或者单挡混动系统产品，帝豪L HiP无疑性能更强、技术更领先。

反映到用户体验上，就是能耗更少、用车成本更低、开起来更爽。

这套混动系统的发动机最大功率133千瓦，电动机最大功率100千瓦，系统综合扭矩610牛·米，百公里加速时间6.9秒。值得一提的是，在3挡DHT变速箱的加持下，该车极速可达到230km/h。

在实际试驾中，我们明显感受到帝豪L HiP冠军版在中后段的加速更加给力，80km/h到100km/h的加速，比很多2.0T动力合资车型还要好。至于油耗，官方宣称可以实现3.8L/100km亏电油耗。当天试驾中，由于是短程测试，表现油耗是1.5L/100km。

帝豪L HiP冠军版在操控体验上，也比同级产品有更好的质感。主要反映在高速行驶时，车身控制的较为平稳，不会有电车加速的突兀感。

得益于后多连杆式独立悬架的结构，这台车在连续转弯时车身姿态控制的不错，转向的指向性和力度也都表现得比较顺滑，大大提升了后排乘客乘坐的舒适性。

总的来说，帝豪L HiP冠军版在驾驶体验上显得相当“高级”，它跑起来有点德系车被端着的感觉。加上它持续加速性能更佳，平顺性和动力体验可媲美20万内的合资家轿。

N点评：

从帝豪L HiP冠军版的名字中就能看出来，其竞争对手瞅准了比亚迪秦PLUS DM-i冠军版。从产品性能比拼中，这套雷神动力的确有自己的优势，如1.5T发动机和3挡DHT变速箱，以及后多连杆悬架，完全对得起10.98万起的售价。但好的产品如何传达给用户，让市场认识你的优点，帝豪L HiP冠军版还必须在营销和销售渠道上下功夫，单从销量上看，这款新车还有很大的进步空间。（图/文：欧阳）