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平凡与非凡，看似迥然不同的两种境界，其实存在着密切的关系。“经营之神”稻盛和夫在《活法》中说过：“人生就是‘今天这一天’不断地累积，是‘现在’这一刻不断地延续，如此而已。”正是每一个平凡的瞬间，才堆积出恒久的非凡。在汽车领域，确实有着极度契合的范本，足以验证这番话的正确。
几年前，捷达由一款车型，脱胎为一个品牌，成为老三样中唯一跳出边界，裂变自己的基因继续活跃在中国市场。那台为弥补高尔夫在空间上的不足而诞生的家用轿车，如今踏入了SUV的领域。携带对过去的致敬与未来的憧憬，新捷达VS5/VS7将进入传承千年的丝绸之路，在草原湿地中穿行，在高原山脊上攀登，感受这片古老土地的脉动。
与大热川西相比，川北甘南一线相对低调，但绝不平庸。东南陡峻的壁峰、狭窄的沟谷，逐渐向西北缓而开阔的丘状高原过渡，造就了松潘复杂多样的自然景观。这里地形起伏显著，山体高差较大，沿途有不少隧道群。
途经素有“川西北高原的绿洲”和“云端天堂”之称的若尔盖草原时，极目远眺，可以毫无遮挡地望到遥远的地平线。缓慢起伏的山丘，黄绿相间的草甸，蜿蜒曲折的河流，悠闲自在的牦牛、小羊和飞鸟，以及散落在天空那似梦如幻、连成片的朵朵白云。关于草原的美好不断涌入眼眸，渗透到麻木的灵魂深处。
风吹拂过脸颊，唤醒了沉醉的心灵，在被这自然的奇观震撼与感动的同时，也将面对不同寻常的挑战。起伏、颠簸的恶劣路面，阻碍不了大家踏遍千里江山的决心，新捷达SUV前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，除了在城市道路能提供不错的支撑性，对多余震动的过滤也可圈可点，这无疑给予了驾驶者更多信心。
随着车队跨过川甘边界，一路跃上甘南高原，每一次呼吸都能感觉到氧气逐渐稀薄。作为此行最“捷达”的部分，EA211发动机与第三代爱信6AT变速箱，最大可输出150Ps的马力和250N·m扭矩，让新捷达SUV面对低温与3800米海拔挑战，依旧可以肆意驰骋于一望无垠的高原之上。
与西藏的高寒气候不同，处在青藏高原边缘的甘南是较为湿润的地带，更适合居住，在山峦之间，还布满了独特的藏川佛教文化建筑。新款VS5/VS7升级的多项配置，对于自驾出游来讲可以说非常实用。360°全景影像，可以轻松观察车身周边环境；J-Connect智享出行系统，车机反应和功能更加强大；15W的无线充电，让手机始终处于最佳电量......
沿着蜿蜒曲折的213国道一路向西北进发，连续紧凑的旅程令人回味无穷，而最让人记忆深刻的，就是那不断截道通行的耗牛群。如此近距离地观察这一神奇的高原物种，体验十分奇妙。没有下一站的烦恼，它们的步伐缓慢，悠然自得。在等待之中，我们也仔细端详起本次帮助我们探寻初秋秘境的主人公。
不得不说，就像中华民族对于外来文化的包容、吸收、引为己用并逐渐溶于血脉一样，捷达VS5和捷达VS7既保留了德式的沉稳和干练，也努力跟进潮流，进化出了符合Z世代审美的风格，更多横向的贯穿式线条及一体化设计，加深了整个视觉的宽度和层次感，使人印象深刻。
其实无论是外观、动力、还是操控，捷达VS5与捷达VS7都存在非常多的相似之处，它们之间的关系就像iPhone与iPhone Plus，尺寸是区别两者的最好方法。这也很符合大众系车型的一个惯有特点，优先以高度整合的资源放低售价，来实现让大众开上大众的目标。
历经三个昼夜，车队最终抵达了目的地——金城兰州，这座历史悠久的古城是丝绸之路上的咽喉要地，承载了当时各民族之间交流的纽带作用。虽然路途遥远，但所有人都未见疲态。依仗新捷达 SUV 的超大空间，满载乘员和行李后的座舱依然宽敞，舒适感满满。
苍柏青、星空灰、极地白、锰石黑、海贝金等多款高颜值车色，无缝融入了秋景之中，这些行走的“多巴胺生活空间”，成为打卡千里江山的点睛之笔。兰州作为此行的终点，也是新的起点，新的接替者将穿行“兰州-张掖-敦煌”，踏上驼铃悠扬、大漠孤烟的雄壮之旅。
两千多年后的今天，每当人们凝望丝绸之路，无不引起对往日商贸、文化繁荣的遐想。好在文明之间的交流仍在继续，捷达作为最早进入中国市场的合资车型之一，在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔，时至今日也是老德系的代表作。虽然现在大家对“德味”的讨论已不如当年那般热烈，但与时俱进的新捷达，依然在这片土地上找到了新的活法。
文=备备 图=一汽-大众捷达
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