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上汽奥迪在最近上市了新款的奥迪Q6，售价为46.76万起。那么作为一款上汽奥迪相当器重的车型，为什么奥迪Q6的销量一直不太出色呢？
其实从产品力上来讲，奥迪Q6反而比奥迪Q7更值得选择，奥迪Q7是更高级别的平台诞生的中大型SUV，但是存在着空间不够而且油耗偏高的问题。而且因为是进口车型，所以实际的价格相当之高，和宝马X5以及奔驰的GLE是同一级别的车型。另外奥迪Q7还有一个问题，就是本代的车型看起来不够霸气，实际已经是车身长度在5米左右的中大型SUV，但是就是外观看起来视觉大小却比奥迪Q5大了多少，甚至很多网友在路上根本分不清奥迪Q5和奥迪Q7，就外观来看甚至奥迪Q6更加霸气。
而这辆奥迪Q6就不一样了，简单来说，奥迪Q6就是豪华版本的途昂车型，而途昂本身就是这个级别当中体型偏大空间也非常充足的车型。所以就实际的体验来看，奥迪Q6在空间以及实用性方面相比于Q7是有明显优势的，但在动力操控底盘等方面，需要明显逊于奥迪Q7，但又因为它的价格到了50万以内，所以单纯的在奥迪家族当中来看，那么奥迪Q6确实比奥迪Q7更加适合中高端的消费者，而非Q7那样的准高端客户。
奥迪Q6的问题在于它进入中国的时间太晚，Q6的定位是中大型城市SUV，而且起售价格超过了40万，在这个价格区间内的合资车型往往也都是一些中大型的SUV，产品力相当不错。这个价位的豪华品牌车型一般也都是二线豪华品牌的中大型SUV或者一线豪华品牌的中型SUV，错位竞争，和GLC比他更大，和XT6比他品牌力更好，看起来似乎是给了奥迪Q6合适的生存空间，但也在某些方面直接让奥迪Q6并没有太大的前景可言。对空间没有需求的客户，根本没有必要去考虑奥迪Q6。另外国产车型也开始在这个价格区间持续发力，除了理想问界等等，包括长城比亚迪都在这个价位区间推出了很多相当有性价比的车型。而奥迪Q6可是一辆相当传统的没有带任何混动的车型，限号高油耗以及形驶质感不够好都是奥迪Q6所要面对的缺陷。还有个很多消费者很介意的问题，那就是变速器，高端跑车使用的是双离合，但那都是强化的高端双离合，远强于AT，二低端的双离合是为了省油和省成本，奥迪Q6好歹得用8AT吧！再结合他40多万的起售价格，不得不说奥迪Q6在这个时代的确很难称得上是值得推荐的车型，来得太晚。
不过话又说回来，任何一辆车只要有合适的价格，那么都应该获得不错的销量。对于奥迪Q6来说，完全可以把它当做另外一种版本的奥迪Q5，毕竟他的平台是不如Q5的MLB Evo平台。所以取消高阶的2.5TV6发动机，将四驱系统作为中高配车型的选装配置，同时尽可能的降低售价，30多万起售就足够了。我们一直都在强调，如果价格和产品力没有明显区别的时候，那么品牌价值往往会决定消费者的选择。所以我们换句话来说，如果一辆挂有奥迪标志的中大型SUV搭载2.0T发动机和7速双离合变速器只要30万多，那么和长城的蓝山DHT-PHEV以及理想的L8对位，相信有不少人会选择奥迪吧！
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