27.98万元起 坦克 400 Hi4-T正式上市

自从今年上海车展正式亮相以来，外观设计极其个性、机甲风格浓郁的硬派越野车坦克 400 便吊足了广大消费者和行业内从业人士的胃口，毕竟在这么一个新能源越野车成为乘用车新风口的市场大环境下，专注硬派车型的坦克品牌将会怎样给这款个性化十足的 SUV 一个市场定价，便是众人十分关注的话题。

9 月 25 日，坦克 400 Hi4-T正式上市，新车一共仅推出 2 款车型，售价分别为 27.98-28.98 万元，虽然接近 30 万元的价格水平看上去不算便宜，但这款定位于中大型硬派 SUV 的新车顶配不超过 30 万，想必还是称得上相当具有性价比。

机甲外观个性十足

坦克 400 可以说是目前国内一众自主品牌 SUV 中在设计风格上最为个性的车型之一，跟目前大多数车型走的“方盒子”路线有所不同，坦克 400 更注重肌理张力的刻画，近乎复杂的车身线条多少给整车外观带来了一些“赛博朋克”的味道。

高耸的车身和粗壮的前脸格栅给了整车力量感充足的视觉冲击力，整车尺寸达到 4985/1960/1900mm，轴距达到了 2850mm。根据官方的数据显示，坦克 400 的接近角有 33°，离去角有 30°，离地间隙 224mm，涉水深度有 800mm。这一组数据表明了坦克 400 在越野能力上有着相当可靠的账面参数。外挂式的备胎和轮拱上的铆钉设计则更进一步突出了这款车的越野风格。

坦克 400 的内饰并没有什么太大的意外之处，既要保证总体风格与外观的搭配，同时又要考虑到时下智能化配置的用车体验，因此总体的内饰风格以平直的线条为主，搭配上丰富的哑光金属质感点缀，主要突出硬朗感。

但在用料层面则不用担心，坦克品牌本身在车型的打造上就十分注重内饰的总体档次氛围，因此该有的木纹质感装饰、皮质和软包等内饰细节处理考虑得也算周全，自主品牌在硬派越野车的多年耕耘上也早已经成功扭转了往年用户对于合资品牌“硬派即是粗糙的代名词”的刻板印象。

插电混动的硬派越野

既然坦克 400 的全称是坦克 400 Hi4-T，那么不难猜测这是一款搭载了长城汽车集团旗下当今最为看中的Hi4混动系统，在坦克 400 Hi4-T上，燃油单元为 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到 180kW，峰值扭矩 380 牛米，配合上 9HAT的混动变速箱和P2混动点击，整车综合功率超过了 300kW,峰值扭矩达到了 750 牛米。

得益于非承载式的硬派车身结构和全新一代智能四驱系统、全地形控制系统、CCO蠕行模式、坦克转弯、高配车型可以选装电控差速锁等多项针对越野开发的功能性配置，坦克 400 Hi4-T或许再度实现坦克品牌“越野可以很简单”的基本产品概念，让更多的人在便捷、经济的条件下，享受到强悍和可靠的越野乐趣。

结语：

坦克 400 Hi4-T的出现将会弥补了坦克 300 和坦克 500 之间的空白，因为后者两款车型中，坦克 300 作为紧凑型的选择，在空间表现上对于不少家用消费者来说或许会有一定的限制，而坦克 500 主打的豪华定位和硕大的车身尺寸，对于一般家庭来说或许又有些过剩，那么坦克 400 Hi4-T的选择则显得刚刚好，插混的形式和L2级别的驾驶辅助功能既能满足城市通勤的灵活性需要，而在硬派装备的帮助下又能实现不少非铺装路面的征服。

但这不代表坦克 400 Hi4-T上市后便会面对着一片坦途的市场，个性化的设计也许是一把双刃剑，同时新能源硬派越野是当下 SUV 的造车风口，几乎每一个品牌都想在这个细分市场分一杯羹，例如比亚迪品牌旗下的方程豹豹 5便是一个强有力的对手，作为坦克品牌旗下的新品，能够交出怎样的市场表现无疑是一个值得期待的看点所在。