或10月15上市！哈弗猛龙低配预计15万，平替二代大狗

长城下半年的主力越野除了坦克400就是哈弗猛龙了，后者定位轻越野，没有大梁，跟捷途旅行者形成竞争，优点在于全系给了1.5T Hi4混动，性价比也不错，预售16万起步，并且根据4S店员工透露，正式版车型相比预售版还会增加一个全新的入门版，因此正式价也将相应拉低，预计在15万左右起步，有望10月15号正式上市，基本可以平替二代大狗。

而且这个性价比，也比1.5T燃油版卖14万的捷途旅行者厚道很多，优势明显。来看猛龙的具体实力，尺寸具备4800毫米长度，去掉外挂备胎是4620毫米，相比二代大狗的空间略小一些，是常规紧凑SUV的水准，可以参考CRV与奇骏等车，大差不差，其实也不小。

设计上延续了二代大狗的风格，近期也曝光了新一代的哈弗H9，也是跟猛龙一样的设计，新哈弗H9加长到5米多，如果觉得猛龙太小可以等等后面的哈弗H9，而且H9是有大梁的。言归正传，猛龙整个颜值还算很高，具备4种涂装，整个风格相比坦克系列更加年轻化一些。

内饰给了14.6寸大屏，给了魏牌蓝山同款的咖啡车机，芯片是骁龙8155，这些跟捷途旅行者其实拉不开差异，不过长城近期对于咖啡车机明显重视，给了多次OTA更新，一点起码要比目前的奇瑞好一些，不过奇瑞也在加大力度冲击高端，车机后续估计也会重视。只能说，目前阶段来讲，国产车的内饰布局与智能化体验，差异化不是很能拉的开，都很不错，就看习惯哪一个了。

配置方面，猛龙基本涵盖主流配置，选装可以拉满，具备W-HUD抬头显示、20瓦无线充以及最高10扬声器等等。专业配置还有露营驱蚊灯。亮点可能更多集中在动力，给了一套1.5T Hi4混动，搭配P2（70kw）+P4(150kw)双电机，综合爆发287kw，综合扭矩750N·m，亏电油耗5.98L，综合素质很强，作为对比旅行者这边是1.5T、2.0T与鲲鹏混动的组合，混动版要等到年底。

从动力组成与性价比来看，猛龙相比旅行者优势很明显。另外就是续航，前面说了，猛龙正式版本预计增加一个入门版来拉低门槛，因此续航可能相比目前预售的两款车型稍低一些。目前预售两个车型纯电续航分别为NEDC工况102km与145km。