里程零焦虑的新岚图FREE与新问界M7，谁符合更家用需求

在新能源汽车市场，增程式产品其实是有一定争议的，但是不可否认的是，增程车型越来越受市场欢迎，消费者的认可度也是越来越高。至于其中的原因，无外乎使用成本低、NVH静谧性出色、解决里程焦虑……尤其是像里程“零”焦虑的新岚图FREE与新问界M7，二者甚至可以日常使用。

不过，即便都是增程式产品，不同车型也有着不一样的表现，比如新岚图FREE与新问界M7的燃油经济性就明显不同。接下来小编就带大家从动力、续航、馈电油耗层面，给大家分享一下二者谁才是家用最佳拍档？强调一点，我们今天只看30万以内的车型。

首先说大家较为关注性能部分，在此之前，先简单介绍一下二者的动力系统。新岚图FREE传承了岚图品牌的驾控基因，采用的是前160kW/后200kW双永磁同步电机，其最大功率可以达到360kW，峰值扭矩也足足有720N·m，最快4.8s的零百加速。而且此次新岚图FREE全车系只推出一个版本，标配四驱，直接免去了大家的选择“困扰”。

新问界M7则带来了两种动力总成，入门级问界M7为后置后驱车型，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，零百加速则需要7.8s，这个数据显然很难打动年轻消费者，好在双电机四驱版问界M7的零百加速和新岚图FREE一样，都是4.8秒。只不过结合价格来看，26.69万的新岚图FREE就能实现的高性能，在新问界M7这里就需要28.48万。

接着说续航里程，新岚图FREE和新问界M7的综合续航都可以让消费者彻底告别续航焦虑。其中新岚图FREE的综合续航更是超1200km，比两驱版新问界M7的1150km综合续航还要优秀，更不要说和综合续航只有1050km的四驱版新问界M7相比了。不过，如果你把新岚图FREE和新问界M7当作电车使用，二者（四驱车型）的纯电综合续航则没有差别，都能达到210km的优秀水平。

除此之外，得益于轻30%的全铝合金底盘，全新升级的混动专用电控增压器和350bar缸内直喷1.5T深度米勒循环增程器等硬件配置，新岚图FREE的馈电油耗则达到超越同级的6.69L/100km。反观新问界M7则稍逊一筹，其中两驱版新问界M7的馈电油耗为6.85L/km，而四驱版车型的馈电油耗则达到7.45L/km。

有一说一，我们不否认新问界M7自身的优秀，但是结合其两驱版车型24.98万的指导价，以及四驱版车型28.48万的指导价，小编怎么都觉得26.69万的新岚图FREE更有诚意。毕竟，即便是和多了1.79万的新问界M7四驱Plus版 5座相比，新岚图FREE也多了很多超出差价的实用配置。

比如只有在高端产品上才能看到的100mm可变空悬、前双叉臂后多连杆独立悬架、丹拿音响、百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾……总之，综合上面的信息，我认为新岚图FREE有着更高的性价比，你觉得呢？#岚图FREE#