售价13.18万起，续航500km，标配L2级辅助驾驶

随着新能源车型在不同车型上渗透率的快速提升，合资品牌也出现了史无前例的竞争压力，同时不同新能源品牌间的竞争也日益加大。在家用代步定位的车型中，欧拉好猫深受小情侣或三口之家的追捧，不过最近极狐考拉的上市也让它压力增加，目前新车亮相4款车型，售价13.18—16.98万，一起来看看它的表现吧。

与欧拉好猫的定位略有不同，极狐考拉定位为一台紧凑级MPV，车身轮廓整体更显方正，封闭式的中网中部配有一根U型的线条勾勒，让前脸呈现出呆萌的“微笑感”，两侧楔形的灯组内部配有斜向上扬的日行灯带，点亮后也呼应了整体萌化的主题，前包围下方则覆盖了一块沙漏状的饰边，两侧融入了导流槽和大灯组结构，前唇上方的梯形进气口视觉感上也更为简约。

来到极狐考拉的车侧，虽然车身长度并没有传统MPV那般修长，但通过相对平直的设计保证了车内的空间尺寸，车顶与车柱均使用了熏黑涂装，与车身不同色的设计带来了悬浮式效果，下窗线在A柱区域略微上扬，三角窗的设计也可减少驾驶员的视野盲区，腰身并没有使用过多锋利的线条搭配，而更多通过型面的凹凸来展现其饱满气质，内凹化的车门配上黑色的裙边搭配使得车身保持精干。

车尾整体也保持了方正轮廓，尾窗上沿带有两侧略微凸起的黑色扰流板，同时两侧饰边也与尾窗有着更高的融合度，贯穿尾灯组设计上很有个性，两侧采用了C型的半圆状灯带结构，并配有渐变横条灯带搭配，后包围的组件包围与车头相仿，沙漏状的护板两侧还配有竖状的示宽灯，让整体视觉效果更为简约。

进入极狐考拉的车内，更多温馨元素的搭配让车内具有了浓烈的居家氛围，中控台表面与门板边缘采用了织物面料统一覆盖，同时偏圆润的接合造型让车内的环抱氛围进一步增强，这些材料均为“0醛0苯”，这也是整车亲子定位的体现。出风口采用圆形套娃结构设计，台面下方区域整体略有外凸，也呈现出更强的层次感，台面中央和仪表区都配有相应尺寸的液晶屏，也保证了车内的科技感。

虽然极狐考拉的售价仅13.18万起，但14.6英寸的中控屏内部依然搭载了高通8155芯片，更高的算力让车机系统运行流畅同时响应积极，除了基础的GPS和娱乐功能外，均标配了带4G功能的车联网功能，除了对应用生态可提供更多扩展性帮助外，还能方便用户通过APP远程控制。值得一提的是，极狐考拉全系还配备了L2级辅助驾驶功能，让日常通勤和行车更为安全。

作为一台紧凑级MPV车型，极狐考拉的车身有着4500*1870*1655mm的尺寸表现，轴距则达到了2820mm，得益于方正的车身轮廓和充足的纵向参数，以及4座的座椅布局，都让新车内部的乘坐空间更为宽敞，仿皮材质的座椅表面加入了简单的菱纹缝线交错搭配，相对厚实的内部填充也能为乘客带来更舒适的乘坐感受，全景天窗的加入能为车内提供更好的采光表现，让乘客的头顶空间通透而敞亮。

动力方面，极狐考拉搭载了功率为120kW（163Ps）的前置电机布局，能输出240N·m的扭矩表现，实际驾驶来看，轻盈的动力输出让整车开起来轻松而灵活，58.6kWh的电池组可带来500km的CLTC纯电续航里程，同时快充接口能让整车在0.43小时便可完成80%电量的补能，高配车型还提供了对外放电功能，在全家郊游露营时能提供更多便利性的帮助。

麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合整体设定偏向舒适，对于路面的颠簸过滤较为积极，电池组的布局方式能让车身重心进一步下移，使其行驶更为平稳。值得一提的是极狐考拉在车身刚性上也更为注重，A/B柱和门槛都大量采用了1.5GPa热成型钢材组合，进一步提升了整车的安全性表现。

写在最后

面对各个细分市场越来越内卷，要想进一步在细分市场中脱颖而出，必须在车辆配置上领先对手，极狐考拉使用了更多环保材质，同时在车身刚性提升上肯下功夫，丰富的配置也让用户使用体验进一步提高，不知道你认为这台极狐考拉怎么样呢？