全新RZ的改变与坚持

当我第一眼看到这台超音速暮光铜色的雷克萨斯全新RZ的时候，我承认被它的颜值所打动。

这是雷克萨斯品牌旗下真正意义上的首款纯电车型。能源模式的改变虽然催生了各种突破传统的改变，但是深度体验下来，我觉得它首先是台雷克萨斯，其次才是一台纯电车型。

它的改变是顺应时代而为，它的坚持则是初心不变。

当传统内燃机被电动机所取代，随之带来的各种变化，让全新RZ有了新的样貌。

雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素从格栅的造型演变为全新的“纺锤形车身”，封闭式的前格栅，带有L形元素的前大灯，整体搭配立体而凌厉。贯穿式尾灯搭配LEXUS五个字母，让尾部立体感十足。

进入车内，雷克萨斯有温度的豪华被体现得淋漓尽致。Tazuna缰绳概念座舱，为我们营造了通透的空间感，以驾驶者为中心的布局，让所有操作十分直观便捷。倾向驾驶员一方的屏幕，全彩HUD抬头显示系统配合方向盘上的触控按键示踪，让我们在驾驶的时候更能聚焦前方道路。

一键电致可调光的全景天幕，可以通过车顶的按键调节，一键雾化，隔绝强光，这个天幕还配有Low-E抗辐射涂层，可以隔热和隔离紫外线。

全新RZ有三种座舱色彩方案，分别是：明丽动人的风暴蓝、高雅迷人的秋山栗和现代简约的层墨灰。

我试驾的这台车搭配的是秋山栗内饰色彩，给我感受如秋天般丰硕和温暖。采用30%生物基可持续材料的类麂皮高级绒面，触感温润细腻。

给我们带来舒适的除了内饰材质、座椅加热通风，还有前排膝部红外加热系统，这个系统可以在保持温和空气体感的前提下，实现前排膝部区域的快速升温。如果检测到人触碰时，会自动降低加热装置的温度，保证了安全性。

因为在雷克萨斯的造车逻辑中，无论车作为一个移动工具，或是一个生活空间，安全和人性化是不能变的。

科技和智能也是要围绕安全展开。

说到科技智能，雷克萨斯的观点是要把科技和智能用在保护人上面。进入电气化时代，雷克萨斯并没有一味追求那些所谓的高科技堆积，还是很“轴”地把焦点放在了一直强调的驾驶安全上，在他们的造车逻辑中，车首先是交通工具，娱乐属性是排在末端的。于是我们看到雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0是全新RZ所有车型的标配。

这套系统，针对常见的交通隐患和高频用车场景，采用拟人化的操作方式介入，就像是有个很懂你的朋友在陪着你驾驶，在必要的时候提醒你，注意安全，远离交通隐患。

比如带全速域跟车功能的动态雷达巡航控制系统DRCC，在弯道跟车的时候，不会一直修正方向盘，而是很线性的跟车，感觉有只无形的大手在帮你开车。所有功能的逻辑不是工程师逻辑，而是驾驶员逻辑，系统在紧急制动之前会在仪表上显示制动，你如果没有进一步制动的动作，系统就会及时介入。

给我印象深刻的是预判式主动驾驶辅助系统PDA，这个系统在监测到“有行人横过马路”、“前方出现车辆或弯道”等情形时，能够提前帮我减速，而不是一个刹车直接停在原地。

总之，LSS+ 3.0，就像一位熟悉路况又有多年驾驶经验的朋友一样，在你需要的时候帮你。

还有，智能泊车系统的功能也进一步完善。不仅可以倒车入位，还可以前行泊车，以及前行/倒车驶离泊车位和遥控泊车。

总之，雷克萨斯的科技智能不是表象的，但是能在关键时刻保护你，这真的就是那句“科技以人为本”的真实写照。

全新RZ的以人为本，还体现在驾驶上。

很多人对驾驶纯电车型有顾忌，大多数是因为电动车驾驶时候的能量回收的拖拽感。有些电动车，即使把能量回收调到最小，但是松加速踏板时候的拖拽感，还是会让驾乘者不舒服。

把能量回收调到最小，拖拽感在全新RZ车上基本上等于0。开这台车你不用改变驾驶习惯，松刹车会有怠速，对于初次驾驶电动车的人来说，不会产生怎么松刹车还不走的疑惑感。

开着全新RZ穿街过巷，它给我的感受既像吃脆脆的苹果一样，干脆又有趣，又像吃荞麦面一样，顺滑劲道。

这一切得益于全系标配的DIRECT4电子动态四驱系统，这套系统可以将车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准分析来控制前后轮驱动力分配。

车辆起步和直线加速，系统的前后轮驱动力分配比例约在60:40到40:60之间，起步干脆，加速直接。而在弯道中，系统根据行车状态实时调整驱动力，让操控更稳。无论是入弯还是出弯，整个驾驶感受是顺滑又韧性十足。这种平顺细腻的驾驶质感，超越很多以操控见长的品牌，是“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹”的再次进化。

跟全新RZ相处了一天，开着它行驶过高速路，城市路，乡间路；它带给我的感受依然很雷克萨斯，有温度、有豪华、有品格、还有动感。这是一台对生活品质有追求的车，它用自己的品格吸引着那些同样对生活品质有高要求的人。

在这台车上，我们看到的变化是能源模式的改变，是外观设计上的改变。当然在这台车上，我们更看到了雷克萨斯对于以人为本的坚持，对安全的坚持，对豪华的坚持，还有对一台车本质属性的坚持，以及雷克萨斯高品质服务和高保值素质的坚持。

针对全新RZ，雷克萨斯推出了二手车高保值承诺，购买全新RZ的用户在置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益。这个权益直接粉碎了“新车落地打七折的咒语”，再加上全新RZ的6年或15万公里整车免费保修、免费保养服务、三电系统（含动力电池、驱动电机、电机控制器）10年或20万公里免费保修服务，这给全新RZ车主吃了一颗定心丸。

作为雷克萨斯首款基于原生纯电平台打造的车型，全新RZ的到来，标志着品牌进化的新步伐。

雷克萨斯国际总裁渡边刚曾说过，“雷克萨斯独有的驾驶乐趣，是为了让客户露出满意的笑容。”

全新RZ的改变与坚持，是秉承“回归造车原点”这一理念，顺应电气化时代差异化的市场需求。所以在全新RZ身上我们不仅看到了品牌进化的新步伐，也看到了对初心不变的坚持。