不火都难！广汽本田型格：20万内想要啥给你啥

广汽本田型格继6月份“爆单”月销近2万辆之后，7、8月销量持续稳定在近万辆，放在以前这个账面成绩看似平平无奇，但放在今时今日竞争如此激烈的现在可是一点也不简单！能够在新车如潮的大环境下拿下这般销量实属不易，型格凭什么能够突围而出呢？

广汽本田型格之所以卖得好，绝对与其构建的“性能矩阵”密不可分，为不同圈层的年轻人提供丰富的选择。我们来看看型格的车型布局，从车型上就有三厢和两厢HATCHBACK可供选择，从动力配备来看它就有1.5T 搭配6MT、CVT 、2.0L混合动力等多种动力组合，结合车型的多样化和终端优惠之后你会发现其性价比很高，除此之外型格也是这个价位为数不多能够兼顾运动和实用的一款合资车型。

多样化造型满足不同需求

外观设计上，除了保留与海外INTEGRA原汁原味设计之外，型格一车有三厢和两厢供选择更是让本田粉兴奋不已，三厢版车型更好的展示出了A+级轿车该有的样子，让用户拥有B级车的空间享受。两厢车型则让那些追梦的年轻人更接近TYPE-R。

型格整体风格注重动感气息，蜂窝状的熏黑中网配合狭长的灯组造型明显比同级别车型多了一分凶悍的气质。修长的车头以及拉宽的车身，让这台新车呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。

车身尺寸方面，三厢版本型格车尺寸长宽高数据分别为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm，1415mm跑车级超低车身，让你坐进车内就能感受性能车必备的低趴运动气场。

型格HATCHBACK定位“潮玩性能轿跑”，采用五门流线型掀背设计，加上低腰线与低位引擎盖等细节设计，轿跑气质立竿见影。包括三瞳式前LED灯组、凌锐贯穿式LED尾灯等细节点缀，还有18英寸多幅式运动轮毂，潮流、运动的大玩具气质也很足。新车可选上下双色拼接车身，这就像很会穿搭的年轻人一样。

车内采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏设计，使车内的运动感和科技感得以平衡。贯穿中控台的蜂窝状样式，并在后边拥有隐藏式出风口，整体的设计更为简洁。

简单说下型格的配置，自动挡标配Honda Connect 3.0智导互联系统，包含语音识别、数字钥匙（手机开启发动机、车门和车窗）和Home Link车家互联、远程控车功能。此外高配车型还提供12扬声器的BOSE音响系统和卡片式钥匙。车内的用料十分扎实，用料以及配置可媲美一些中型车的水准。

安全方面，型格全系标配10安全气囊，车身基于HA新架构打造，运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材。此前在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在核心三项全部获评最高等级优秀（G）评价，安全维度考虑相当到位。

20万内最全动力矩阵

前面说过型格不仅外观多样化，就连动力选择也是很多的，而且它很难得的保留了手动挡车型，要知道现在想买一辆手动挡车型真是越来越难了，说句夸张点的话型格手动车型是基本不赚钱，但为了那些极少数还在追求极致运动的小伙伴，型格依旧推出1.5T搭配6MT的动力，这对于偏爱于操控与驾驶乐趣的潜在用户来说是极大的宽慰，它也能够很好的传承本田性能车INTEGRA的驾趣。

主流的1.5T车型搭载是本田直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率为134kW，峰值扭矩为240N·m，这个可以说是A级车当中黄金动力，CVT的平顺加上说有就有的动力输出，再结合型格不错的驾乘空间，你说哪个年轻人能够拒绝？

如果你对1.5T的黄金动力还不够满意，型格还提供混动车型，型格 e:HEV 搭载了第四代i-MMD 2.0升双电机混合动力系统，发动机最大功率为 105千瓦，最大扭矩为 182牛·米，驱动电机最大功率为 135千瓦，最大扭矩为 315牛·米。

提供经济、舒适与运动三种驾驶模式。经济模式与舒适模式整体动力响应更加平顺，静谧感强，而运动模式则充满了“战斗感”，无论是仪表盘、油门响应速度、驾控等方面，都有很优异的体验，车辆的悬架调校则偏向舒适取向。百公里油耗仅为4.39升更是让你不再怕高油价。多样化的产品组合更好的满足不同消费需求，再加上广本不错的购车体验，型格想不火都难。

广汽本田型格如今的销量是意料之外情理之中，它是市场少有的拥有双动力类型、3种动力组合、2大车身形态的车型家族，这使得型格在市场当中拥有相当不错的竞争力，再加上不错的终端让利等多重优势的加持下，让其更好地化解竞品的攻势，型格想不火也难！