如果你只看到了手机 那你在NIO IN就没看懂蔚来

9月21日，“NIO IN 2023 蔚来创新科技日” 在上海举行，蔚来首款旗舰手机——NIO Phone的亮相上市无疑成为本次活动的“话题王”，但很多“路人”不知道的是，这也是蔚来的首个创新科技日，因此大众第一次完整了解到了蔚来全面的技术创新布局——“蔚来技术全栈”，而蔚来在科技日上发布的国内首个整车全域操作系统天枢SkyOS和首款自研芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”，以及宣布增强领航辅助NOP+将从高速进入城区的消息，与NIO Phone一样都很值得关注。换句话说，以这次科技日为节点，市场开始明确这些年蔚来除了“烧钱”布局换电站之外，到底都在烧什么。

 蔚来在成立之初就明确了自身“从用户利益出发、全生命周期的用户体验、全局体系化效率、持续引领创新”的价值体系，基于这一体系搭建了这套被称为“蔚来技术全栈”的技术创新布局，整个布局涵盖了芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营 12项关键技术领域，满足蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度、九大要素的研发和运营需求。

而此次蔚来创新科技日上，蔚来就带来了全新研发成果——整车全域操作系统“天枢SkyOS”，这是汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统，涵盖整车系统、智能驾驶、智能座舱及移动互联等多个领域。

同时蔚来自研的第一款芯片产品——激光雷达主控芯片“杨戬”也首次正式亮相，具有集成度高、能耗低、性能强等特征，能对复杂场景提供更佳支持。“杨戬”在激光雷达主控芯片领域处于领先地位。

与此同时，还正式发布了NIO Link蔚来全景互联。作为以车为中心的全景互联技术，NIO Link通过软硬件一体、端云协同、全链路安全且开放的移动互联技术体系，实现了包括NIO Phone在内的各设备融合，围绕用户的用车生活，创造更好的移动互联体验。

蔚来还现场公布了已经量产的跨域融合超算集群ADAM CCC，可实现ADAM蔚来超算平台与8155芯片间的算力调用，实现智驾、座舱和整车控制算力分享，进一步提升用户的智能座舱体验。

而今年以来，各大品牌都相继公布了城区辅助驾驶的落地计划，蔚来也在此次创新科技日上正式宣布增强领航辅助NOP+将陆续从高速进入城区，为用户提供全域通行的点到点智能驾驶体验。

与其他品牌按批次陆续开放城市布局不同，蔚来是基于通用泛化能力，以及对于每个用户每条用户道路的重视，以用户领航心愿单的热力为参考，按路线开通、路线共享、汇线成网的方式，开启城区增强领航辅助NOP+的交付。

预计到2023年第四季度，蔚来将累计开通城区领航路线里程6万公里；2024年第一季度，将累计开通城区领航路线里程20万公里；到2024年第二季度，将累计开通城区领航路线里程40万公里。 

在9月底，蔚来将通过蔚来App开启蔚来用户领航路线心愿单的填写，并从 10 月份开始，根据运营计划和道路情况，逐步为用户开通心愿路线，提供全域增强领航辅助驾驶服务。用户心愿路线开通后，即可在该条道路上使用城区 NOP+ 增强领航辅助驾驶服务，也能共享任何城镇其他用户已开通的心愿路线。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来始终围绕全场景、全产品生命周期，为用户体验的提升持续创新，引领科技变革。长期的研发投入和众多技术成果背后，是蔚来以价值驱动的技术创新体系，这也是一家基于全球运营为目标的智能电动汽车公司，长期发展的必要条件。”