1.51万
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华晨宝马X2于2023年9月21日于沈阳工厂停产，该车将于2024年换代，之后以进口方式面向国内市场销售，不再进行本土化生产。
至此宝马品牌的低端车型只剩下X1，X2和1系的停产拉高了宝马品牌的整体定位；不过宝马X2也确实该停产，因为这台车的尺寸比X1还小，看起来更像是“1系两厢版”。这台车目前还有一批库存车在销售，折扣力度比较大，那么这台车值得抄底吗？
先来看外观设计吧，宝马X2看来还不错，多多少少有些跨界运动感。
宝马X2的车身尺寸为4379*1824*1555毫米，轴距2670毫米，定义为紧凑级SUV，实际只能算紧凑级两厢车；因为车身长度不足4.4米的SUV一般都被视为小型车，所以这台车的空间并不是很充足，其后排腿部空间的极限是800毫米，确实是小型车的标准。后备箱常规进深为790毫米，宽度最大1200毫米；折叠后排座椅的扩展空间也比较一般，最大进深为1460毫米，同样是小型车的标准。
空间不是宝马X2的卖点，那么操控和性能呢？
这是重点，宝马X2有两驱和四驱两个系列，两驱版是前驱，前驱车自然谈不到什么驾驶乐趣；四驱版是适时四驱，正常驾驶模式也是前驱，所以对于操控的期望值还是不能过于高。并且车辆的悬架结构标准也不算高，前悬架是麦弗逊、后悬架是多连杆，这是最基础的悬架架构。
最终只有让发动机来决定选择了，宝马X2比1系强得多，因其标配了2.0T四缸发动机。
但是，这台发动机的参数实在是令人不忍直视。
没有看错，这就是宝马X2 2.0T版本的动力参数！一般的1.5T就有这种水平了，优秀的2.0T发动机应当超过170lW/370N·m；所以宝马X2的发动机真的是特别的落后，好在这台车很轻， 两驱版整备质量为1540公斤，最大推重比还在115Hp/T以上，配合格特拉克的七挡湿式双离合还能做到8秒左右破百，水平相当于一线水平的国产10万级小型SUV。
四驱版本没有使用双离合变速箱，改用8AT，不过仍旧是横置平台；这个版本的整备质量提升到1635公斤，实际性能与两驱版相当。
这就是宝马X2的水平，相当水平的车放在自主品牌里只有8~15万的价值。
但是宝马X2的指导价是28.89-33.29万，所以这台车的性价比非常低，销量自然也不会高，这就是导致宝马X2停产的原因；不过最后一批宝马X2给到了超过七折，起售价低至19万以内，两驱版本最高价格也不超过20.5万元，四驱版低于25万元。这个价格虽然还有很大的品牌溢价，不过总有人愿意为宝马汽车的品牌买单；如果不在意其技术水平的高低，也认同这个德国汽车品牌的话，这台车可以抄底了，只不过停产车型的未来保值率会很低。
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