宝骏云朵：谁说纯电动小车的质感一定差？

作者：车叫兽Pro
2023-09-25 13:58
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当我们提起纯电动小车，你脑海中的第一反应大概会是五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等一系列“牛奶盒子”。一个冷知识：光车型名称叫MINIEV的就有三家。

反正除了造型很可爱，很适合贴成痛车以外，我对它们的好感度并不高。原因很简单，它们是真的很便宜，但是真的很不安全，配置低到连安全气囊和ABS都不一定有，同时续航也非常捉襟见肘，开在路上像是个“移动路障”。

既然现在的新势力都在“卷”，挤破了头都要抢着造大而全的产品，为什么就不能有一款“小而美”的呢？这可是蓝海市场啊，需求很旺盛啊，可以走差异化赛道啊！这不，9.58万元起售的宝骏云朵“飘来了”！

都叫云朵这么可爱的名字了，车型设计必须不能拖后腿啊。贯穿式日行灯+分体式大灯组的设计其实并不稀奇，这样的车太多了。但比较稀奇的是，宝骏云朵车头设计非常具有层次感，这一点站在车侧会更加明显。

看了半天，我突然想起了几辆“故车”，没错就是菲亚特的Multipla还有宝骏自己的KiWi EV！幸好云朵的呈现效果还是非常协调的。

说回主题，宝骏云朵的主打配色也非常有说法，三款配色灵感来源于云南大理、四川峨眉还有安徽黄山的云，听起来就非常浪漫。而且它们都是低饱和度的色系，主打就是一个自然、清静！

视线回到车侧，你还会发现宝骏云朵的车侧甚至更像一台紧凑型MPV。4295mm的车长看似并不亮眼，但纯电动小车最大的优势，不就是四轮四角的布局，不就是车内乘员空间最大化吗？而云朵2700mm的超长轴距，也能很好地印证这一点。宝骏云朵还采用了电机前置、利用下沉式空间的方案，最终得到同级最大的后排和后备厢空间。

另外，悬浮式的车顶、高腰线窗线的设计元素，能让宝骏云朵更精致更时尚也更具有活力。

毕竟还是台小车，电池容量也不大，为了提升续航里程宝骏云朵可谓是下足了苦功。官方就表示云朵的外观采用了16处风阻优化设计，风阻系数只有0.27Cd。如今已经非常普遍的隐藏式门把手、低风阻轮毂（俗称大饼轮毂）都是出于“挤牙膏”式加续航的考量。不过云朵的低风阻轮毂还设计成了花瓣造型，算是这一类轮毂中视觉效果比较突出的。

车尾我就不多啰唆了，就说一句：“你看尾灯这翅膀加上中间的菱形宝骏标，像不像五菱的车标？”

相比于可爱的外观，宝骏云朵的车内空间才是重点，它也用实际表现再一次印证了什么叫作“麻雀虽小五脏俱全”。

小车想要营造出可爱感是一件比较容易的事情，而想要营造出精致感甚至豪华感却困难重重。毕竟受限于价格，车企也要尽可能地压缩成本啊，不然真的为爱发电，造一台亏一台吗？又不是做慈善！

现在很多纯电动小车在内饰的“解题思路”上是一致的，就是一个方向盘、一个中控屏，剩下的部分怎么“塑料”怎么来，怎么省怎么来。而宝骏云朵却令人惊喜地用有限的成本打造出质感突出的内饰氛围。

首先，宝骏云朵的内饰有两种配色可以选择，复古的绿宝石和轻奢的黑珍珠，而且方向盘的颜色也会随之改变。而在中控台、悬浮岛台还有车门饰板上，云朵还采用了仿木纹饰板，虽然成本不高但对提升整体内饰质感帮助颇多。

云朵这个花瓣造型的杯架也非常有意思，一共有三个，而且第二排的两个杯架还可以连通用来放置更大体积的物件。在杯架之后还藏着两个手机收纳槽，如果选择顶配云朵还能收获一个无线充电功能。

在悬浮岛台之下，甚至还有另外一个带“滑盖”的储物格，反正有高低差所以平时当做开放式储物空间也非常合适。关于云朵还有多少储物空间的小巧思，多么的“物尽其用”“收纳狂魔”，各位看官请看下图！

东西也放完了，我们可以好好说说宝骏云朵的屏幕了。虽然中控屏不能转，但8.8英寸的全液晶仪表+15.6英寸的超大中控屏在这个价位绝对可以“乱杀”。而且云朵还首发搭载了UI界面全面焕新的Ling OS 2.0 车机系统。常用功能全部能够放置在主页的L形菜单上，还能根据自己喜好进行自定义。

原本对于十万级的车型，我会下意识认为它们的语音助手不太好用，不如自己动手。而云朵的智能语音助手小奇，不仅支持可见即可说，还支持20秒内的连续语音对话，响应速度都能控制在400ms以内。这下你还有什么理由“动手不动口”呢？

和其他同级对手截然不同的是，宝骏云朵的技能点居然点在了座椅上！看看这云朵（其实更像棉花糖）一般的座椅，就很像意大利顶奢家具品牌的产物。而它确实也借鉴了意式Bubble沙发设计，由36片纯手工裁剪和缝线的“小云朵”拼接而成，里面还填充了高密度的发泡，匹配中国人体工学95%的座椅曲线，让驾乘人员有种坐在云端的舒适感。