看看20 多年前都有什么车，汽车杂志分享之“驾驶者之车”大众宝来

文章内容摘自汽车之友杂志2002年第8期

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1991年2月一汽大众汽车有限公司正式成立，同年12月第一辆捷达A2轿车组装下线，1992年1月21日，一汽大众开始进行捷达轿车国产化件试验。作为一汽大众诞生的第一款车型，捷达以皮实耐用的产品特性迅速红遍大江南北，累计销售197余万辆，被誉为“车坛常青树”。

看到这里可能有人会问？不是说宝来吗，怎么又扯到捷达去了，这是因为2001年8月生产下线的宝来，就是大众汽车第四代Jetta（捷达），大众为其取名BORA，其名字来源于亚得里亚海的一种强劲季风。进入国内一汽大众给它起了一个非常有寓意的名字“宝来”。宝来因其强劲的动力，良好的操控被冠以“驾驶者之车”的美誉。

宝来刚上市时只推出1.8排量自吸和1.8T涡轮增压车型，这期汽车之友杂志介绍的是即将上市的1.6L排量车型，这也是一汽大众丰富产品线，抢占市场的一个重要举措，笔者当年很荣幸也拥有一辆1.6L自动挡车型。

这款1.6L排量的自然吸气发动机，之前装备在捷达王身上，获得了消费者的广泛赞誉，其排气量为1595ml，最大功率74Kw，最大扭矩150Nm，采用独特的20气门设计，每缸5气门，有效提升发动机高转速动力。

先期上市的1.8排量自吸车型，发动机最大功率92Kw，125马力，最大扭矩170Nm。1.8T涡轮增压车型，发动机最大功率110Kw，150马力，最大扭矩210Nm，两种车型都有5档手动车型和4挡自动变速箱车型可选。

后来一汽大众于2004年推出宝来R车型，与宝来相比，宝来R的底盘进行了重新调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，避震器弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，表现出相当优秀的操控性能。

宝来R在经过电脑程序的优化和增加涡轮压力的情况下，使其1.8T发动机可以在5700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8提升了20kW，最大扭矩提升至235Nm，可以在2000～5000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。

另外宝来R还装备了16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。经过调校和加大的前后刹车碟片，以及刹车总成，大大增强了制动能力。

作为宝来的顶配车型，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。

Bora是大众公司为欧美市场，针对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达等车型设计的一款具有竞争力的车型，2000年在美国销售了14.5万辆，战胜了宝马3系列、奔驰C级车和帕萨特B5等众多车型，成为年度最受欢迎的欧洲进口车。

欧洲的权威汽车杂志“AUTO MOTOR SPORTS”在对宝马3系列、奥迪A4、欧宝威达和Bora A4四种车的主力车型全方位、多角度的评价中，Bora得分最高，领先宝马11分，其操纵行驶性能方面的分值也大为领先。同时，Bora在香港也被评为“市民买得起的好车”。

随着中国经济的快速发展和改革开放的深入，一个以年轻、活力、思想开放、 具有现代品位和社会责任感，且事业有成的群体，正在形成高薪中产的白领阶层。这一群体的出现，标志着一个轿车个性化消费时代的来临，宝来就是顺应个性化消费的先锋。它可以满足希望轿车技术含量高、性能和质量可靠、方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求，是一款真正的“驾驶者之车”。