经典品牌回顾：熟悉又陌生的克莱斯勒

克莱斯勒，一个熟悉又陌生的汽车品牌。

年龄在三十岁以上的汽车爱好者对于克莱斯勒不会陌生，过于年轻的司机大多数不知道这个品牌；克莱斯勒是一个美国汽车品牌，曾经也是一家美国汽车公司，但是相比福特和通用汽车的知名度要低很多。

福特汽车有不少知名车型，比如停产了的福克斯，蒙迪欧，进口福特F150等。

通用汽车有五大知名品牌，比如别克、雪佛兰和凯迪拉克这三个合资品牌，还有通用悍马汽车；GMC（吉姆西）也是知名度较高的美国品牌，该品牌的MPV SAVANA号称陆地公务舱。

那么克莱斯勒有什么经典车型或品牌呢？

回顾一下吧，其实这些品牌的知名度也很高，来看一组图片。

1.克莱斯勒Jeep，牧马人

2.克莱斯勒道奇，大公羊

3.克莱斯勒300C

有没有豁然开朗的感觉？

知名度最高的越野车牧马人就来自克莱斯勒，Jeep只是该公司旗下的一个品牌；广汽菲克Jeep是曾经的合资品牌，生产过自由侠、自由光、指南者和大指挥官等普通SUV。道奇大公羊皮卡在美系三大热销皮卡之一，销量略低于福特F系列，和雪佛兰索罗德相当，属于高端豪华皮卡车。这两台车是不少汽车爱好者的梦想之车，不过真的老司机更喜欢克莱斯勒主品牌的300C；这台车的老款被一些婚庆公司拿去改装，由于车身方方正正且足够大，所以改装模板就是劳斯莱斯。

有这样三个知名品牌的克莱斯勒为何毫无存在感呢？

原因很简单，因为广汽菲克Jeep合资公司不干了，道奇又一直没有引进国产；克莱斯勒品牌虽然也引进国产过，但是时间太过久远了，那是上世纪的事情。

1987年的克莱斯勒收购了“美国汽车公司”（公司名称），自此拥有了Jeep品牌，也同时拥有了北京吉普汽车有限公司这家合资公司；1998年的克莱斯勒和戴姆勒奔驰合并，成立了“戴姆勒·克莱斯勒”，简称为“戴克”。2003年的戴克和北汽集团正式开启合作，三年后才开始引进生产克莱斯勒300C。

然而，克莱斯勒300C只用了两年的时间就停产了，最后一款还是2007款，也就是被拿来改装最多的版本。

为何克莱斯勒300C只是昙花一现呢？

究其原因有两点，其一是车辆自身的问题；克莱斯勒300C搭载的是2.7L V6发动机，动力在当年还是可圈可点的，只是耗油量也相当高。车辆的设计完全不考虑风阻系数，这也是提升油耗的主要原因之一。而且这台车的小毛病会多一些，内饰也缺少豪华感，细节的处理也是有些粗糙的，所以评价一直不是很好。第二个原因是克莱斯勒和戴姆勒奔驰经过短暂的蜜月期之后，于2007年分家了，此时的克莱斯勒也进入低谷期；两年后的克莱斯勒因遭遇08年的美国次贷危机的冲击而申请破产，最终由意大利菲亚特汽车公司全资收购，至此再没有纯正的克莱斯勒汽车，变成了“菲亚特·克莱斯勒”集团公司，简称为“菲克”。不过菲克的状况也不是很理想，最终由于法国汽车公司PSA（标致雪铁龙）合并为Stellantis（斯特兰蒂斯）集团。

这就是克莱斯勒的故事，虽然旗下品牌众多但没有几个能打的；而且在被菲亚特收购之后，很多车辆都改用了菲亚特的技术。比如停产的自由侠、自由光、指南者所使用的发动机均为菲亚特的小排量机头，由于菲亚特没有优秀的自主研发变速器，其使用的横、纵置AT均来自德国采埃孚；两驱版因使用菲亚特的干式双离合变速器而遭遇差评，这也是自由侠等车会停产的主要原因。

并且克莱斯勒的造车理念还是有些落后，比如新款的克莱斯勒300CC仍旧在使用大排量自然吸气发动机，最大排量达到3.6L V6，可是这台发动机的动力却并不理想。

其标准只是210kW/340N·m，而菲亚特的2.0T发动机最大功率也达到190千瓦，最大扭矩达到400N·m！最高水平的2.0T可以达到220kW/420N·m。

克莱斯勒300C缺少一台高功率涡轮增压发动机，不过也有些汽车爱好者认为用自然吸气发动机才是情怀；但是现在的年轻司机不会为不属于自己的情怀买单，所以克莱斯勒只能是老司机的回忆，现在没有任何菲克旗下的合资品牌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评