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日前笔者获悉,北京奔驰最后一辆V213白车身已顺利下线,这也意味着当前一代国产奔驰E级(代号:V213)即将停止生产。根据此前的报道,全新一代奔驰E级(代号:V214)将于今年第四季度在国内上市销售。
作为家族中的第十代车型,当前一代奔驰E级最早于2016年实现国产并上市销售,随后在2020年完成了中期大改款。根据梅赛德斯-奔驰官网显示的信息,现款国产奔驰E级的指导价格区间为44.01万-56.95万元。不过由于处于新老交替阶段,据悉现款国产奔驰E级在部分地区有8万元左右的优惠,促销力度还是比较大的。
从产品本身来看,现款国产奔驰E级提供轿车和运动轿车两种外观设计风格,整车长宽高分别为5078/1860/1490(1480)毫米,轴距3079毫米。在动力方面,现款国产奔驰E级拥有燃油和插电式混合动力版本可选,其中燃油版全系搭载2.0T涡轮增压发动机,并分别两种不同调校,最大功率分别为145千瓦和190千瓦,对应的峰值扭矩为320牛·米和370牛·米,传动系统匹配9速自动变速箱。现款国产奔驰E级插电式混合动力版本搭载由2.0T发动机和电机组成的动力系统,系统综合功率235千瓦,WLTC工况下纯电续航里程101公里。
而作为家族第十一代车型,全新一代奔驰E级于今年4月全球首发,由北京奔驰制造的国产版本则在5月份现身工信部的新车申报目录当中。根据信息显示,全新一代国产奔驰E级同样提供轿车和运动轿车两种外观设计,整车长宽高分别为5092/1880/1493毫米,轴距达到3094毫米,无论车身“三围”还是轴距均超过了现款在售车型。
在动力方面,全新一代国产奔驰E级将搭载型号为“254920”的2.0T涡轮增压发动机,并采用两种不同调校,最大功率分别为150千瓦和190千瓦,而ISG智能电机系统预计也不会缺席。
自1946年问世以来,奔驰E级已历经十一代进化,全球累积交付突破1600万辆,是梅赛德斯-奔驰当之无愧的中坚力量。而在中国市场,国产奔驰E级也备受中国消费者的青睐,今年8月销量达到13866辆,位居中大型轿车销量排行榜前三名。
作为换代车型,全新一代国产奔驰E级的外观和内饰设计、功能配置都将实现革新,同时整车尺寸也将进一步提升,迎合中国消费者的使用需求和购车心理。而从目前的情况来看,全新一代国产奔驰E级与消费者的距离越来越近了,那么你会选择抄底现款还是等换代呢?欢迎发表看法。
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