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蔚来手机NIO Phone终于发布了，又是新势力三剑客里的整活儿帝，又是车圈跨界做手机的大事，这几天流量肯定不会少。很多人都觉得这手机有几个最大的亮点，包括无电解锁车辆、APP流转、车内厘米级定位等等，但实际上，这些功能已经不是什么新鲜概念了，或是友商已经实现，或是仅仅蔚来实现了一些“微创新”，你要是硬说这是核心亮点，其实也经不起推敲。
无电解锁车辆，其实大概率可以看做是NFC解锁的“高级版”，这功能已经普及了，华为手机、华为手表可以设定，解锁比亚迪、宝马等适配车型。同时，APP流转功能也并非蔚来的专属，苹果Carplay、华为鸿蒙OS车机都能做到，让手机内容与车机大屏进行联动，这也是现在新能源智能汽车的标配。
而基于UWB技术的车内厘米级定位，不太明白这个功能的作用是什么，我坐在车里哪个位置，难道还需要设备提醒我？这就有点“为了创新而创新”的味道了，之前恐怕都没人想到，上车了坐在哪个座位上都有讲究，又不是官场职场上的那一套迂腐行规.....但换个角度来讲，似乎也存在车内音频定位、空调气流设定方面的升级潜力，这个要拭目以待。
但不管怎么看，NIO Phone都像是个“超大屏车钥匙”，刻板印象是走不出来了。
同时，蔚来官方还提到了，NIO Phone放在ES8的后排，就可以变成“行政中岛车控屏”，这个说法就比较莫名其妙。现在很多新能源车的后排都有操控大屏了，虽然不比前排动辄12英寸+的尺寸那么大，但起码也有七八英寸的样子。而把NIO Phone放在后排当做操控屏幕，看起来就像是为了弥补ES8本身后排没有大屏的问题。
换句话说，NIO Phone叫做“后排增值器”，是不是更妥当点？
值得一提的是，还有人提出了一个比较搞笑的想法：拿着蔚来NIO Phone，就可以随时随地证明你自己是尊贵的蔚来车主了。要是这么说的话，很快华强北就会推出一系列各种风格的蔚来系手机壳，基础款只有背后的水印logo，高定款还内置logo的LED，检测到背面朝上就能自动点亮蔚来logo，不比六七千元买个额外的手机划算多了。
再者，用某某手机来彰显自己的车子，这又不是蔚来的原创。现在你拿个华为Mate 60 Pro，或者Mate X5，别人高低得觉得你是更加尊贵的问界M7车主。要是拿个保时捷设计的华为，那至少也得开个Macan或者718什么的。别问，问就是一个遥遥领先。
说到底，蔚来手机其实只是给蔚来车主们的“特供”，如果你不是蔚来车主，那就真没必要花六七千买个NIO Phone了。同样价格，苹果华为小米蓝绿各个品牌的手机都能买到了，起码人家都是大厂的成熟产品。不过话说回来，蔚来车主都不差钱，能花二三十万、三四十万买蔚来的人，确实不差那几千块的手机钱，冲就是了。
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