试驾红旗HS3：最年轻红旗SUV！颜值高还实用，买它没错

每当国家有重大活动或重大场合的时候，基本上都不会缺少红旗的影子。它给大家留下了庄严，行政的印象，是很多公司和单位采购的首选。但随着消费群体越来越年轻化，红旗也在不断地进行创新，让产品变得更符合当下的潮流。今天咱们要体验的红旗HS3便是一个很好的例子，它不仅价格更低也是红旗在A+级市场投放的全新车型。

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它虽然作为一台紧凑级SUV，但通过家族化的设计手法，让它有着很强的气场。车头位置最吸引人的便是超大尺寸的直瀑式进气格栅，内部的装饰也很精致，符合红旗HS3的产品定位。

头灯采用分体式设计，上方的LED日间行车灯与进气格栅进行了很巧妙的融合，整体感更强。红旗的LOGO宛如定海神针一般，给车辆带来了高辨识度和强大气场。

新车侧面的线条较为简洁，十分干脆和利落。它的双色车身和悬浮式车顶，能够提升车辆一定的精致感。在前翼子板处，还配有红旗品牌特有的侧旗标识。

尾灯和头灯有着很好地呼应，不规则的风格在夜晚点亮之后有着超高的辨识度。另外，尾灯还采用熏黑的设计，提升了些许运动感。

相比起较为夸张的外观，内饰则相对“成熟”很多。车内使用简单的T字形布局，功能区域划分得较为明显，操作起来基本没有难度。车机的尺寸和显示清晰度以及功能都没有任何问题，但触控反应速度确实有点慢，还有优化的空间。

我个人身高181cm，将前排调整到日常驾驶坐姿之后，第二排腿部空间剩余2拳左右，头部空间则稍显紧凑，头发总能蹭到车顶。它的高配车型还配有座椅加热/通风功能，能给乘客带来不错的舒适性。

红旗HS3有1.5T和2.0T两个版本车型。今天我们试驾体验的是1.5T车型，最大输出功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米；传动系统匹配一台7速双离合变速箱；悬架系统使用的是前麦弗逊+后多连杆的组合。

今天的驾驶路线多以高速为主，但在等待红绿灯还有起步的过程中能感受到车辆在低扭状态下的动力并不算强，跟车会比较考验驾驶员脚下的功夫。在高速上行驶的时候，不进行超车动作，动力的匹配程度还是比较高的。但如果深踩油门进行急加速，动力会过一会才爆发出来，需要提前适应一下。

悬架系统对于小的颠簸都可以较为从容地化解掉，但在车速快一点的时候经过减速带，前悬架会出现多余的动作，还有优化的空间。在NVH方面，它的表现还算不错，车内外噪音都可以控制得很好。另外，它的转向手感也很轻盈，对于男性和女性驾驶员都较为友好。

总结：

在我看来，红旗HS3算是一台比较有个性的红旗车型，年轻化的设计，宽敞的空间，品牌的附加值，都是它很有竞争力的地方。但如果你的购车预算在15-20万元区间，那你会选择红旗HS3还是同价位的纯电车呢？欢迎在评论区说出你答案，跟我们一起进行讨论。