试驾完同级别车，你再来试驾凯迪拉克CT4，不同的乐趣就来了

还有多少人记得那句广告词：“无后驱，不豪华”。虽然对比德系三巨头品牌影响力差点，但是同级别凯迪拉克CT4是最便宜的后驱车，应该没人反对吧？4.76米车身的后驱车，至于很多人说牺牲内部空间，还有后驱车带来的驾驶乐趣，这个只有试驾过或者拥有的人才最有发言权，话说你前驱车也许开的很遛，但是后驱车刚上手你不一定能很好的驾驭，特别是雨雪天气。下面我们来探探23款凯迪拉克CT4的1.5T和2.0T在9月的行情价格如何。

第一款凯迪拉克CT4 25T风尚型，说实话如果单从汽车三件套考虑，性价比是不错，1.5T发动机211马力，最大扭矩270，8挡手自一体AT变速箱，17寸轮毂前后制动通风盘式，入门级没有倒车影像，副驾座椅手动调节，不标配L2驾驶是CT4系列的通病。

第二款凯迪拉克CT4 25T豪华型，多花1.6万，拥有一个倒车影像、BOSE音响14喇叭、副驾座椅电动调节但是没有加热通风，最实用的还是并线辅助和车道保持辅助，对于路感不是很好的朋友是不错的配置。

第三款凯迪拉克CT4 28T豪华型，1.5T如果体验不出后驱带来的驾驶乐趣，那么这2.0T发动机237马力，最大扭矩350，百米加速6.9秒，总可以入得了你的法眼吧？同比它二哥CT5的入门级动力不会差，但是变速箱少来两挡和车身短了16厘米，同时前排座椅加热和BOSE音响14喇叭，是它二哥入门级没有的。

第四款凯迪拉克CT4 28T尊贵型，一万左右的差距，让你拥有18寸轮毂和运动色彩的外观，以及主副座椅腿托功能，在没有360全景的配置下，后视镜倒车自动下翻也算是一个不错的标配。