SUV还得看长城！不惜成本打造的Hi4技术，已成为哈弗和坦克的灵魂

在汽车行业，新能源技术不仅能够提高汽车的节能环保性能，还能够带来更加优越的驾驶体验。然而，新能源技术并不是一蹴而就的，它需要汽车企业投入巨大的研发成本和人力资源，才能够突破技术难关，实现技术创新。

长城汽车作为中国最大的SUV制造商，很早就在闷头做技术研发，不惜成本打造了Hi4技术体系。这是一套智能四驱混动技术架构，由Hi4和Hi4-T两大技术序列构成。Hi4技术体系融合了新能源智能节能优势与四驱性能安全优势，满足用户不同的四驱场景需求。

目前，Hi4技术体系已经成功搭载在哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等车型上，为用户带来了前所未有的驾乘感受，从实际的表现来看，也是广受好评的、

Hi4，哈弗全新智能电混四驱技术

做SUV，是长城的看家本领，研发的Hi4技术体系，对长城巩固SUC市场有着非常重要的作用，其中Hi4是针对城市SUV的，比如哈弗系列，Hi4-T是针对硬派SUV的，比如坦克品牌，是面向的两个不同群体。

我们先来看看Hi4这项技术，是如何快速获得市场认可的。

Hi4是全球首创智能四驱电混技术，主要面向城市驾驶为主及户外轻越野场景，定位注重经济节能需求用户。

通过用前后轴双电机实现串并联电四驱的创新构型，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，主打的就是让用户“买得起，用得省、跑得远、开得爽”。

简单点来说，就是通过Hi4技术，让更多人以更便宜的价格开上综合表现更好的四驱混动车辆。

目前，Hi4技术已经搭载在两款上市车型上，分别是哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙。看看这两款车的表现，就知道Hi4的优势有多大了。

枭龙MAX顶配仅17.98万元，前后双电机四驱，百公里综合油耗仅为1.78L；

哈弗猛龙在今年的成都上亮相并开启预售，预售价16万元-19万元，订单突破万辆仅用10天。

再回到Hi4技术本身，看看给车辆都增色了多少。Hi4的构型优势在于灵活的模块化组合，兼顾动力性与经济性，采用3擎9模智能切换最佳工作模式，动态无感切换，能让一般用户随便开都很省油省电。

根据长城给出的数据，在智能能量管理系统和双电机工作点动态调节下，可以利用好每一度电、每一滴油。纯电模式下，全新Hi4电耗可降低约3%，制动能量可多回收约3%；电混模式下，油耗最大降低18.07%。这样的省油省电表现，造就了1.78L/100km油耗。

在操控方面，Hi4也是表现很突出。具有全速域超强加速能力，在低附坡道起步时具有爬坡能力更强，且能做到在低附路面不失控打滑，在连续过弯时循迹性更好，还具有其他同级车辆完全不具备的更强脱困能力。

同时具备智能四驱能力，前后轴解耦+接近50:50轴荷分配，可根据路况自动切换四驱模式，并可选配差速锁，让车辆拥有更强脱困能力。

从已上市的两款车的实际表现来看，都是长城哈佛汽车的重磅新品，凭借Hi4技术的加持，为用户提供了更加出色的驾乘体验，市场口碑也很高。

Hi4-T，坦克越野超级混动架构

看到这项技术带“T”，就知道更加不简单，Hi4-T是长城集团专门为坦克打造的超级越野混动，是长城面向越野新能源的技术突破，坦克专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、耐用可靠的四驱系统等特征。

作为硬派SUV，长城不仅要让坦克有更强劲的动力，还要“要电有电、要省能省”，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。

如今的坦克，已经成了长城的一张大名片，坦克300一出，引爆了越野市场，到现在仍保持着很高的销量和口碑，而升级款的坦克400和坦克500，更是把技术拉满了。

面向硬派越野的Hi4-T的技术有多硬核？

Hi4-T的构型优势在于纵置并联混动架构，兼顾越野性能和节能效率，具备超级越野能力。

采用油电并联，以油为主、以电为辅的方式，同时匹配2.0T/3.0T高功率发动机+9HAT混动专用变速箱，并使用超薄硅钢片永磁同步电机和越野车专用电池包，综合功率300kW，综合扭矩达到750牛米，以此来持续输出强劲动力，支持全地形高效四驱和全地形越野。

搭载的精准化智慧能量管理系统，可以在毫秒级智能响应转换能量，它的发动机和电机可以同时输出最大功率，实现全速域超强加速能力。它的四驱系统可以根据路况自动切换四驱模式，并可选配差速锁，具有更强脱困能力。它还拥有多种越野模式，如沙漠、雪地、泥地、岩石等，让用户在不同的场景下享受越野的乐趣。

至于有多省，就拿坦克500 Hi4-T来说，2.0T发动机，车重2.5吨，百公里油耗仅2.2L，这样的油耗表现，不得不说Hi4-T太厉害了。

目前，Hi4-T技术已经搭载在坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T两款车型上。坦克500 Hi4-T是一款中大型硬派SUV，拥有硬核外观、豪华内饰、智能科技等特点。坦克400 Hi4-T是一款中型硬派SUV，在Hi4-T技术的加持，为用户提供了更加出色的越野体验。

总结

长城的哈佛系列，算是彻底打开了国内的SUV市场，而坦克系列，也是挖掘了更大的越野市场，哈佛和坦克已经成了长城的支柱品牌。打造的Hi4技术，已经成了哈佛和长城的灵魂。

在新能源市场中，长城也是一直致力于新能源技术的研发和应用，不断推出创新性和实用性兼备的产品，满足用户的多元化需求。长城汽车将以Hi4技术体系为核心，打造更多高品质、高性价比、高性能的新能源车型。

从市场这些来年看，做SUV，还得看长城。