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在市场中销售了半个多世纪后，宝马5系从第八代G60开始进入到了一个崭新的阶段。这个“新阶段”并不在于宝马5系完成了多么颠覆性的迭代，而在于除了插电式混合动力版本外，首台纯电动5系——宝马i5正式到来了。
在上个月，新一代宝马5系（G68）国产长轴距版正式发布了官图，随后我们见到了G68的工信部申报信息，搭载2.0T发动机的525Li、530Li同时完成了申报，而与之同时出现在申报目录中的便有这全新的宝马i5。就在月初，宝马i5在2023慕尼黑车展完成了全球首发亮相，我们就结合海外版本与国产长轴距版申报信息，来瞧瞧首次实现纯电动的宝马中大型豪华轿车成色如何。
在设计上，宝马i5将会继续提供两种装饰套件版本，出现在此前申报图中便是偏向于商务的版本，可以对标现款宝马5系当中的豪华套装车型，而镜头中所出现的则是偏向运动的版本，对标的则是宝马5系M运动套装车型。可以看到的是，车辆继续采用直瀑式装饰条覆盖的双肾格栅，这是宝马的一大标志，它虽然没有像宝马i4等车型那样采用大号设计，但上宽下窄的处置配合中央带前唇的大尺寸下格栅通气孔，结构上的视觉冲击力还是很到位的。此外，车辆还进行了多处运动化细节打造，比如保险杠两端的导流槽也进行了立体装饰覆盖，比如引擎盖上伴随车标下沉的线条结构等等。
同时我们注意到，车辆使用了比较特殊的低风阻轮毂，金色与银色的撞色效果带来了视觉上的科幻感，其中，这里所采用的铜金色还应用在了车窗包围、外后视镜装饰以及前面提到的双肾格栅边框当中。
尺寸方面，国产长轴距版的长宽高达到了5175/1900/1520mm，轴距则为3105mm，在车身长度与轴距上，它比海外G60标准轴距车型长了足足115mm/110mm，车身高度也有+5mm的微调。
在座舱中，无论是宝马5系还是宝马i5，最引人瞩目的就是它的双联屏设计，跟海外车型一样，宝马i5也将搭载12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸触控屏，曲面设计会稍稍向主驾驶座椅偏转。其中，仪表盘内将带有人脸识别摄像头并可用于疲劳监测，触控屏下方则带有空调触控条，并配有HUD抬头显示、支持AR实景导航。方向盘采用了全新的三辐式设计，外围是全真皮打孔，控制结构则以烤漆搭配少量金属装饰。同时，车辆搭载了全新的iDrive 8.5系统，它在海外不仅支持在线视频会议，更通过与游戏平台的合作，实现了在线游戏功能，它将在国内版本中缺席。
但值得注意的是，国产长轴距版本不光覆盖了四区空调控制、宝华韦健环绕音响组合，更将能够为后排搭载与宝马7系相同的31英寸吸顶屏，支持8K分辨率、5G网络的它将为后排乘客带来更多样的智能互联与娱乐功能。其他配置方面，星空车顶、手势控制、车载氛围灯等配置或功能均可实现。
动力方面，宝马i5搭载了第五代BMW eDrive驱动技术，根据申报信息显示，国产长轴距版本确认会搭载来自采埃孚的250kW(340Ps)驱动电机，这与海外的宝马i5 eDrive40是一致的，而对应扭矩是否为400N·m还有待确认，但可是获得额外30N·m输出的超增压模式还是令人期待的。据悉，海外市场还提供了最大扭矩达440kW的M60 xDrive车型，0-98km/h加速仅需3.7秒，并可实现230km/h最高车速。续航方面，宝马i5将提供536km、567km两种续航版本，这让其很难在国产车型面前建立起优势来，鉴于申报信息中两种续航版本的整备质量完全一致，这意味着国内或无缘xDrive四驱车型。
写在最后
宝马i5的登场势必会对高端新能源汽车市场造成一些冲击，尽管从全新宝马i系列的价格定位来看，全新宝马i5肯定会是一台45万+的产品，其高阶智能程度肯定也无法同蔚来ET7等车竞争，但品牌性的优势或许仍旧能够让从新势力面前抢走一些份额。
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