宝马5系VS奔驰E级，网友：这一代宝马5系完败！

今年8月，宝马发布了全新国产第八代宝马5系长轴距版和i5电动车的官图，巧的是梅赛德斯-奔驰也在今年公布了全新一代国产E级，并将在年内发布。

要知道，这两款车在中大型豪华轿车中可是标杆级的存在，今年上半年，宝马5系和奔驰E级在国内分别卖出51234辆和76364辆，面对25000辆的巨大差距，全新一代宝马5系能否逆风翻盘呢？新一轮的对决即将拉开，咱们今天就先来比比看。

首先是在外观设计上，奔驰E级与上代车型相比，中网格栅进行了尺寸上的缩减，外侧还有亮黑色面板环绕，同样将给到中国消费者独一份的奔驰立标，并提供立标普通版和大标运动版两种格栅造型；此外，新车的大灯造型还致敬了W211代奔驰E级“花生灯”设计，经典中带着稳重和大气。

而宝马5系保持了年轻时尚的设计语言，设计元素十分丰富，尤其是近日亮相的纯电i5，双肾格栅外围还加上了土豪金的围边，包括格栅内部、下包围、轮毂、车窗饰条等都采用了金色元素，视觉冲击力较强；对比之下，宝马5系燃油版收敛不少，引擎盖上方隆起的筋线，让整体简约的设计充满力量感和运动感。

车身尺寸方面，全新奔驰E级轴距2094毫米，全新宝马5轴距多出了130毫米，直逼宝马7系，但是全新宝马5系看上去少了几分大车感，主要原因在于宝马5系将C柱三角窗后侧的霍式拐角设计，变成了与车窗边沿同色的金属块设计，弱化了其大车感，却突出了运动感和科技气息，更加适应主流。

至于尾部设计，全新E级用一根镀铬装饰连接两边的三叉星徽大灯，形成伪贯穿式设计，比较有辨识度；全新宝马5则采用类似平行线的设计，相比现款更加简约且富有科技感。

内饰方面，奔驰E级中控采用MUBX超级联屏，趋向纯电车型EQE的内饰设计。对比之下，奔驰E级又没有EQE那么浮夸，悬浮独立式仪表设计保留了传统燃油车的温馨感和视觉上的舒适感；而全新宝马5系采用双联屏设计，仍然和外观以昂主打一个科技未来感，不仅沿用了全新7系的环抱式交互灯带，还导入7系的31.3寸8K剧院显示屏幕，跟奔驰立标一样是专为中国市场独家定制的设计。

至于动力，两款车都搭载48V轻混系统，全新奔驰E级匹配9AT变速箱，搭载2.0T发动机，系统最大功率259马力，最大扭矩400牛·米，插混版中400e将匹配25.4kWh锂电池组，纯电续航110千米，可实现6.4秒破百。

全新宝马5系同样提供2.0T发动机，包括208马力和258马力的两款车型，插混版将中530e综合功率为220kW，综合扭矩450牛·米，纯电续航里程为102千米。

不同的是，宝马5系还将推出纯电车型i5，预计会搭载eDrive 40和M60 xDrive两种动力；奔驰E级对应的纯电车为奔驰EQE早已上市，外观和燃油版E级的差异化更大，消除了油改电的形象，市场接受度更高。

写在最后

总体而言，奔驰E级更加专注于中年消费群，而宝马5系正在冲击年轻消费群体。诚然，随着年轻消费者的崛起，年轻运动科技感逐渐成为汽车设计的潮流，但是在四五十万级的豪车当中，年轻人目前并没有能够承担的经济能力，宝马5系选择的路正在被同级的比亚迪汉系列瓜分市场，售价20万不到更加亲民不说，作为国内新能源领跑者其科技配置也毫不逊色。

所以，奔驰E级能够销量超过宝马5系不足为奇，全新一代E级或将继续碾压宝马5系，也难怪网友说出那句：这一代宝马5系完败！

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