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随着国内汽车市场日渐成熟，自主品牌在新能源领域已经实现弯道超车，越来越理性的消费者在买车时不再单纯的认为合资车优于国产车，许多合资厂商为了自保都采用价格战来维持自身的销量。兴起的造车厂并不少，但销量最高的当属理想L系列，其中L7在8月份以12752的成交量位居增程式车型月销量排行榜榜首，那么理想L7为什么能成功呢？
由于人们对生活品质有了更高的追求，汽车也不再局限于单纯的代步，因此舒适性较高的汽车就成了用户的首选，而理想系列车型主打的就是舒适，与消费者的要求不谋而合，所以很容易吸引潜在用户的关注，高的关注度往往与成交量挂钩，所以我认为这就是理想L7成功的一方面。
其次因为国情原因，欧美国家大都人手一辆车，而我国一个家庭买车往往是为了全家人使用，所以对大空间追求非常执着。理想L7作为一款轴距为3005mm的中大型SUV，尺寸比许多7座车都要大，何况该款车还是5座车，内部空间相当宽敞，车顶也并没有为了单纯的追求动感而采用溜背式设计，较平直的车顶不会牺牲太多的后排乘客头部空间，再加上顶部配备的分段式不可开启式天窗，座舱内采光面积相当不错，后备厢的装载能力也很强，能满足一家人多场景出行的行李安放需求。
理想L7的舒适性不仅仅是“移动大沙发”，该款车全系座椅采用了Nappa真皮材质包覆，内部填充柔软，宽大的坐垫对符合人体工学原理，并不是简单的“陷”进去的感觉，整车座椅还加入了加热、通风和按摩功能，座椅的舒适性进一步提高，在静态表现下该款车的支撑和包裹都很好。
理想L7的底盘采用前双叉臂后多连杆组合结构，在行车状态下，得益于悬架偏舒适化的调校，侧倾的支撑性控制的相当不错，无论是在细碎路面上还是大起伏颠簸在传递到车内时震感已经被很好的化解，座舱内的舒适性相当高。
乘坐舒适性不仅表现在座椅上，与隔音也有很大的关系，该款车动力由1.5T发动机+双电动机组成，与电动汽车类似，起步阶段安静又平顺，动态驾驶时几乎感受不到增程器启动的声音，即使是在极度馈电的情况下，增程器满负载运转才会发出嗡嗡的声音，但也不至于影响到车内人员交流，L7的隔音在第一梯队也属于高水平，静谧性很好。
除此之外，理想L7在内饰配置上也很到位，提供白色和橙色两种配色风格，橙色的看上去更加运动，白色的较为温馨，大面积的软皮材质包覆车内，触感相当不错，同时也更上档次，13.35英寸的抬头显实用性很强，可根据光线自行调整亮度，驾驶员目视前方即可观察到行车信息，可为其提供舒适的驾驶体验。
真皮方向盘可进行电动四向调节，加热、记忆功能全部给到，利于驾驶员找到合适的驾驶姿势，保证行车安全，15.7英寸的中控屏搭载当下主流的功能，标配L2级辅助驾驶，360°全景影像、透明影像均为全系标配，在倒车时拥有广阔的视野，给驾驶员增添信心。
不仅如此，理想L7搭载449马力的增程式电动机，WLTC纯电续航里程可达175km，后期用车成本也较传统燃油车要低，330kW的最大动力输出，起步加速非常快，在高速巡航阶段，开启运动模式就会有不错的推背感，而且空气悬架可进行软硬调节，能满足对性能有特殊追求的消费者。
理想L7热卖的点与上文所述可量化座椅舒适性和不易量化的悬架舒适性有很大的关系，超大的空间和较低的后期用车成本，已经足够让消费者为其买单，再加上理想L7充满时尚感和科技感的外观，所以我认为这是理想L7成为许多家庭首选车的原因。
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