别克终于翻身了，动感十足 霸气冲天

英朗自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，英朗已经具备了相当的吸引力。汽车线条感延续家族化设计理念，车头造型显得圆润，两侧车灯造型颇为犀利，前照灯点亮后显得很有精神气。从侧面看线条来看，新车依旧是廉价的流线型的车身，宽C柱的传统得以延续，有助于突出英朗的造型。车尾设计通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。

在整车内饰方面上，这款车的打造也是非常的亮眼。方向盘采用了塑料材质，手感好。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块7.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较厚道，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有档次。

英朗的车长4609mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英朗的轴距排在74位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。英朗改款 轻混 1.3T 自动精英型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，英朗的后备箱容积排在78位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

别克英朗搭载1.3涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在英朗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。

英朗的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

为了更全面客观的了解英朗，您可以去易车英朗论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。