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第三代大众途观亮相欧洲，外观和内饰全面换新。海外版本依然提供多种动力选择，包括汽油、柴油和轻混、插混等。预计在明年初，这款车型将率先在欧洲市场上市预计起售价为35,000欧元（按当前汇率约合人民币27.3万元），随后2024年也将在中国市场国产化成途观L上市，下面就带大家一探究竟。
前脸上新款途观有点像大众的ID.4设计风格，贯穿式的日间行车灯连接两侧熏黑的LED大灯加上半封闭式的进气格栅都非常有ID系列的特色，同时新一代途观还可选装IQ.Light HD 矩阵大灯，不过中间的VW大众LOGO并不会发光。而下方的横栏式的镂空导流槽与梯形的镀铬装饰条点缀下包围的熏黑的进气口显得非常运动且时尚。
侧面上，新车的双腰线非常灵动，特别是侧裙上的折角设计营造出不错的俯冲感。
此外新车配备了最大可达20英寸的多幅式轮毂，搭配上多幅式的亮银色轮毂与黑化的轮拱装饰显得非常有运动感。
尾部采用了贯穿式尾灯设计，尾灯样式独特且富有辨识度，而Tiguan的英文标识则独立展现在车辆中央彰显其欧洲大众的独特身份。而下包围处，新途观采用的是隐藏式排气，不过增加了镀铬装饰条勾勒出排气尾喉的形状显得更加美观和运动。
而大家关心的车身尺寸上，欧洲的途观的长宽高尺寸分别为4539/1842/1639毫米，轴距为2680毫米，其中宽度和轴距与老款标轴车型相同车长上增加了一些。不过按照中国大众一贯的做法，国产化后的途观L的车长与轴距或将得到分别进一步的加长到4800毫米和2800毫米左右。所以车内空间表现更加宽裕，后排的乘坐体验也更上一层楼。
由于全新一代大众Tiguan和全新一代大众帕萨特是并行开发的关系，且两车都基于MQB-Evo平台打造而来。所以内饰方面也和全新的帕萨特十分相似，不仅搭载了10.25英寸全液晶仪表盘+12.9英寸（高配15英寸）的悬浮式中控屏，显得更具科技感。还换装了电子怀挡，为前排的中央区域腾出了更大的空间。同时，在车门板与副驾前面的饰板新加入的点阵式的背光饰板看起来更具科技感。
不仅是换装了更加简约的电子怀挡，中控台还将现款常用功能的实体按键集成进会发光的旋钮上。只保留了电子手刹与驾驶模式切换的实体按键，把空间留给的无线充电面和杯托。这种设计既方便了车主驾驶时盲操，也提供了不带线也能充电的体验。
动力部分，全新一代Tiguan提供汽油、柴油、轻混和插混多款动力总成。汽油版本两款2.0T发动机的最大功率分别为201马力和262马力，柴油版本两款2.0T发动机的功率分别为148马力和190马力。轻混版本由1.5T发动机和48V电机组成，同时发动机还配备闭缸技术。
而大家最期待的插混版车型同样有高低功率两个版本，低功率版系统综合功率为150千瓦，而高功率版系统综合功率为200千瓦。电池容量为19.7千瓦时，WLTP工况纯电续航里程为62英里约为100公里，要知道这个插电混动完全可以引入中国市场，因为满足了上绿牌的要求，更符合中国消费者的需求。
点评
新途观越来越像ID系列，不论是外观、内饰还是平台架构都更有科技感和新鲜感。说明大众也开始意识到时代风向变了，新一代的大众途观的插电混动版本有望进入中国市场和本田的CR-V PHEV同台竞争。不知道大家看不看好新途观的潜力，明年上市后能否继续领跑国内中型SUV市场就让我们拭目以待。
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